記者張昱傑、羅珮瑜／桃園報導
桃園市學生專車各校有指定配合的客運業者，其中桃園市桃園客運就佔了半數，不過除此之外，桃客還多角經營，不僅衝運輸本業還擴族觀光旅入營收，粗估超過十億元。之前還因為董事會改選鬧上新聞，這回又因為高中生搭校車拋出車外上了社會版面爭議不斷。
▲校車拋飛學生的離譜事件，讓桃園客運負面記錄再添一筆。
校車拋飛學生的離譜事件桃園客運難辭其咎，況且還擔負了全桃園百分之五十的校車任務。
壽山高中學務主任曾國棟：「我們的評選是尋找符合一個規範的客運，那目前我們合作的是桃園客運，也跟桃客反應發生這種事情，第一時間怎麼沒有來向我們學校作反應。」
▲桃園客運多角化經營，年營收將近10億元。
目前桃園的學校交通車由桃園客運、中壢客運和新竹客運分食大餅，其中桃園客運佔最大宗來自學生的交通費對營收的挹注不少。包含專車旅宿、廣告業在內，桃客粗估年營收將近10億元，但是最近幾年行車安全上卻屢屢爆出爭議。
民進黨籍市議員游吾和：「民眾常常有跟我反應，比如說司機對老長輩長輩動作比較慢，他們都會比較慢。」
▲桃園客運爭議不斷。
乘客安全的保障需要外部加強監督機制，畢竟桃園客運的內控頻頻為外界詬病。8月才因為董監事改選爆發棍棒毆打事件因而登上社會版面，去年9月立委指控桃客長期要求司機用2個USB偽造工時苛扣加班費長達5年，先是被罰200萬，最近又因為董事會內鬥沒有按期支付，2016年還曾爆發前桃客董事長吳運豐購買車輛向公路總局浮報補助不法所得超過1200萬，這回又因為學生意外拋飛，公司負面紀錄再添一筆之外，又讓人憂心的是，桃客的控管不佳是否會讓行車安全蒙上陰影。
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