仿航空安檢！鐵道局「最高86K」召檢查員　高鐵駕駛也來

記者蔡駿琪、林佳融／台北報導

台鐵4月發生太魯閣號重大事故奪走49條人命，為了推動台鐵安全改革，鐵道局研擬模仿航空界，推出「鐵道檢查員」負責鐵路安全和相關檢查作業，祭出5.6萬到8.6萬不等的月薪，招募總計42人，首批先開出16名缺額，已有12人報名，其中連高鐵駕駛都來報考，預計最快明年3月底前上路。

▲太魯閣號事件後，鐵道局推動台鐵安全改革，高薪招募「鐵道檢查員」。

2021年4月太魯閣死傷事故奪走49條人命，台鐵軌道安全議題再度浮上檯面，為推動改革，現在要效仿航空安檢祭出高薪招募。

記者蔡駿琪：「交通部鐵道局要招募42人成立「鐵道檢查員」，祭出月薪最高8萬6，招募這些人要來當作鐵道改革方式之一。」

▲鐵道局比照民航局監理航空安全作法，建立鐵道的「監理檢查員制度」。

接連的事故逼的交通部鐵道局得好好改革，但鐵道的監測、檢查都仰賴專業，才決定比照民航局監理航空安全作法建立鐵道的「監理檢查員制度」，第一步想從業界找人才。

交通部鐵道局副局長楊正君：「過去鐵道局的監理組因為只有30多員的人力，我們的能量是比較不足的，他們的主要工作顧名思義就是以檢查為目的。」

▲鐵道局首批開出16名缺額，預計在年底進行面試和筆試。

鐵道檢查員執掌鐵路安全和檢查作業，鐵道局首批先開出16名缺額，要在年底前筆試、面試，因為祭出5.6到8.6萬高薪誘因，其中不乏有高鐵駕駛、行控中心控制員以及台鐵駕駛和鐵路工程人員報考。

逢甲大學教授葉名山：「因為現在鐵道局同時兼有全國鐵道興建工程，如果這個工程它自己出了問題，以後如果局長同時是又是管工程又是管監理，人家會質疑他們在這一塊會有球員兼裁判的問題。」

▲對於改革方案，專家表示職責該分明，避免「球員兼裁判」。

晚了好幾年才要建置的鐵道檢查員被交通部視為改革方案，專家說檢查制度、工作分配和扮演的角色就分得清楚，避免「球員兼裁判」才能藉由外部專業找出真正問題所在。