台北路口「99秒紅燈」爆炸多！網怒轟：天天上班要遲到

▲台北市紅綠燈常超過99秒，引發許多網友不滿。（示意圖／資料照）

生活中心／詹鎰睿報導

台灣地狹人稠，交通更是複雜，尤其是台北市每到尖峰時刻，會塞車的地方就是會塞，無法避免。對此，就有網友指出，台北市常常出現超過99秒的紅綠燈，也就是變紅燈之後，還不趕快倒數計時的那種，引發許多網友共鳴。

網路論壇PTT，有網友氣憤PO文「台灣為啥一堆超過99秒的紅綠燈？」他表示，在台北市動不動就等超過99秒的紅綠燈，也就是一開始變紅燈，還不給你倒數計時，過一陣子才從99秒開始數，而且在上下班的尖峰時段更是常見，「綠燈走不滿一個街口又接著99秒紅燈」。

原PO分享先前去美國的交通狀況，雖然和台北一樣尖峰時刻會塞爆，但卻沒有出現99秒的紅燈過，不禁詢問「有沒有鄉民懂交通規劃的？解釋一下為啥台灣一堆99秒紅燈？」

貼文一出，網友紛紛產生共鳴「台灣交通亂源之一就是紅綠燈秒數，有的紅燈可以快2分鐘」、「有120秒的，那種沒秒數的」、「台灣紅綠燈的秒數設定真的是個迷 ，難怪交通永遠大亂」、「還遇過倒數到60秒又跳回99秒的」、「設計有問題啊 等99秒，過兩個路口又紅燈又繼續等60秒，整天等紅燈就飽了」、「有些秒數都0了還不切綠燈」、「不截斷車流只會更塞，用點腦好嘛」、「根本來不及過去，天天上班要遇到」。

▲許多人質疑紅綠燈太多、等太久，才是塞車主因。（示意圖／資料照）

不過，也有人分析，「因為紅燈時相越短，在單位時間內路口紓解的效率會越差，主要是起步有延滯時間，單位時間裡越多週期代表越多延滯時間，所以你可以注意看看，凌晨晚間和下班時間的號誌，時相週期是不一樣的，現在台灣車輛越來越多，所以這樣的週期會越來越多，現在的人口紅利還沒全部買完車，以後會越來越多這種週期的，總歸一句：車太多」。

事實上，先前也有民眾分享，淡水到台北市區最慘會花快2個鐘頭，就算是騎車還得看運氣，有時會連續碰到好幾條60秒以上的紅燈，有時則一路順暢，同一時間出發，最慢最快差了將近10幾分鐘，質疑部分的紅綠燈設計很有問題。

▲淡水通往台北市僅有一條平面道路，尖峰、假日必塞。（圖／翻攝自細說淡水臉書）