「柏油路練雪橇」　揭亞熱帶台灣怎練冰上運動

記者華舜嘉、鄭偉宏／採訪報導

今年冬季奧運，台灣僅有四名選手參賽，不是實力不如人，而是養成之路艱辛，關鍵就在於根本沒有是合適的練習場地，例如在柏油鋪成的山路上滑雪橇，與呼嘯而過的汽車擦身而過，根本是用生命在拚，種種克難的訓練方式與滿滿補丁的器材，令人難以想像。

▲台灣有四名選手參賽，養成之路艱辛。

這些歡呼是獻給東京奧運選手，但我們還有一群人在冬季奧運奮戰，可惜成績不如夏季奧運亮眼，那是因為先天環境條件不足。江俊弘2016代表台灣參加冬季青奧，無舵雪橇拿下第18名，轉練空架雪車後，僅差一個名次與平昌冬奧擦身而過。彭林煒則是2016年青奧拿下空架雪車第20名，兩人都瞄準下一屆冬季奧運，練習前他們有很多準備工作。

彭林煒：「每天這樣搬來搬去，時間就拉很長，就熱身飽啦。」

▲克難的訓練方式，器材也自行修修補補。

自己租車、自己搬運就連器材也自己修修補補。

彭林煒：「像這邊用貼的就是為了擋住外觀，而且有縫隙會有風阻，影響到成績。」

無舵雪橇空架雪車滿身傷痕，兩件二手器材少說用了20年以上，更早之前的年資早已不可考，更艱辛的是冰上運動在亞熱帶台灣要找到適合練習的場地，而無舵雪橇竟然就只能在柏油路上，而且還是看不到來車的蜿蜒山路。

江俊弘：「讓我們去模擬作轉彎的動作還有速度，身體越平；速度越快，頭稍微起來肩膀也會起來就會有風阻，因為你在冰面上轉彎很靈敏。」

▲空架雪車資源少，練習也必須借小學田徑場。

練習畫面看得我們驚心動魄，山路間的苦練幾乎拿生命在拚搏，資源少的狀況下還得自己把車推回上坡，或是把自己的雙手當成冰爪使用，而空架雪車這個項目，資源也沒比較多，克難地跟小學借田徑場，練習用的鐵軌也是自己找鐵工廠鑄造的，更不用說雪車了。

選手彭林煒：「有時候會有砂子或鐵很摩擦，國外練習時候可以有滑道，可以體驗他的速度跟上去坡道的離心力，。」

在台灣，他們只能感受「推車」的感覺，移地訓練是奢望，因為沒受國際總會邀約的賽程，一趟就得自掏腰包10幾20萬。

選手彭林煒：「我們很珍惜每次練習，練完後回到飯店，還要趴在車子上面要冥想，你去想在滑道上的感覺，一直去模擬去揣測。」

選手彭林煒：「我們這鞋子用多久了你自己說。」

選手江俊弘：「從高中到現在。」

釘子要借，鞋子穿到破也捨不得換，他們憑藉的是熱情，即便冰上運動本身就是個極限運動，江俊弘在法國的平昌資格賽就曾經翻車昏迷。一場翻車讓江俊弘與平昌奧運就此擦身而過。

選手江俊弘：「結果那時候已經120幾時速，很高的滑道，下去就整個車子幾乎道場外，快飛出去，從上面滾好幾圈，身體ㄍㄧ ㄍㄧ…身體一直摩擦。」

還好高山滑雪選手李玟儀幸運多了，當選手三年沒有重大傷害，但為了擠進冬奧窄門，南征北討拿積分還是讓家人吃不消，光是玟儀一人，年花費少說50萬。

滑雪李玟儀媽媽教練：「有多少人可以維持一直在出國這件事情上面，而且不會小孩自己出去會是一家子都出去，而且去不是一個禮拜，可能兩個禮拜三個禮拜都在那邊生活。」

為了讓女兒夏季也能練習，他們下定決心買了模擬機。

滑雪李玟儀媽媽：「角度越高，控制力要越好。」

透過模擬機調整角度與速度，好更接近實際雪場，同時練習左右對稱與修正動作，而為了擺下這龐大的模擬機，家人乾脆開了這家滑雪中心。

滑雪李玟儀媽媽：「我們靠自己力量組起來，當然是給他訓練，也會對外營業，增加收入平衡中心支出，我們用生命在經營中心。」

▲滑雪中心高費用，初期要價千萬。

機台費用加上租金、水電、人事，初期費用就要千萬，一家人只能貸款支應，而這些都還不算練習的耗材，以滑雪板來說，即便人已經在冬奧參賽，李玟儀為了讓板子更加銳利，還是每天磨鋼邊卻也加速損耗速度，一年換板2到3副又是近十萬開銷，花費驚人加上影響學業，挑戰身體極限，台灣冬奧選手出現斷層，以空架雪車來說僅有兩位選手，無舵雪橇也只有兩位，雪車則是2002年鹽湖城冬奧後就無人繼續培訓。

台灣這塊招牌想在冬奧守住這條路，走得艱辛。