砸425億蓋基隆捷運！專家看衰「3缺點」：害到下一代

政治中心／藍詩孟報導

▲行政院長蘇貞昌昨日和基隆市長林右昌等人共同視察基捷計畫。（圖／行政院提供）

行政院長蘇貞昌昨（22）日視察基隆捷運計畫，宣布建設經費從80億提高到425億，中央將負擔7成7，並拍板定案沿途路線，共設13站，令不少北北基居民相當期待。但卻有專家不看好，認為基捷路線和台鐵相互競爭，加上每站都停、沒有時間優勢，搭乘量恐怕不如預期，砸下去的「錢坑」更會債留子孫。

蘇貞昌昨日為基隆帶來好消息，表示不只是輕軌變捷運，路線有共識，經費更從80億提高到425億，由中央負擔327億元，其餘3個縣市也都合理分擔。中途全部設13個捷運站，運量要求從本來1小時5千人提高到1萬5千人。

▲專家認為基捷比台鐵貴、速度慢，且路線和台鐵重疊，不利營運。（圖／資料照）

不少民眾都為此感到相當期待，但據《聯合新聞網》報導，中山大學財務管理系特聘教授張玉山卻不看好基捷，表示當初高雄捷運建造時，預估單日運量有45萬人次，但2020年統計下來，單日運量僅13萬人次，和期待數字不符，導致營運狀況不佳。

張玉山更直言捷運沒有速度優勢，每站都停，且路線重疊台鐵，票價又比台鐵貴，未來搭乘量恐怕不如預期，若要維持基捷營收，勢必要靠舉債達成而非票箱收入，因此張玉山相當不看好。張玉山更批評政府，認為沒有經濟實力就不該大舉建設，否則這些負債留下來，恐怕也是成為下一代的負擔。