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怎能不愛車/《頭文字D》神車14年沒開過 喊價190萬

記者鍾釗榛/綜合報導

車況極新的本田S2000敞篷跑車。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲車況極新的本田S2000敞篷跑車。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

果你是《頭文字D》的粉絲,絕對不會忘記差一點讓拓海敗陣的城島俊也,這個被譽為神之手的大叔開著本田S2000,以精湛的操盤技術讓拓海吃足苦頭,在現實中S2000也是神一般的存在,即使2009年全面停產,至今S2000的身價卻隨著時間開始飆漲,一輛車況極新的S2000,拍賣價格直逼200萬台幣。

一輛車況極新的S2000,拍賣價格直逼200萬。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲一輛車況極新的S2000,拍賣價格直逼200萬。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

S2000是本田技研的心血結晶,採用當時先進的賽車技術打造操控精湛的底盤,最令車迷陶醉的莫過於2.0升自然進氣引擎,透過本田VTEC技術搭配高轉速設定(最大馬力在8,300轉),竟能爆發出250匹最大馬力,即使到了現在,2.0升引擎要有250匹馬力必須裝上渦輪,可見S2000的引擎科技有多驚人了。

2.0升自然進氣引擎,以VTEC技術搭配高轉速設定能爆發出250匹最大馬力。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲2.0升自然進氣引擎,以VTEC技術搭配高轉速設定能爆發出250匹最大馬力。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

另一方面S2000的前後配重達到理想的50:50,加上靈巧的車身尺碼,S2000靈活刁鑽的戰鬥力在當年很難有對手可以匹配;雖然S2000擁有本田最先進的造車技術,設計師卻賦予這輛車休閒取向的敞篷車體,一般來說敞篷車的調性以休閒主,因此一輛戰力極強的敞篷車,或許就是本田展現叛逆的象徵。

S2000的前後配重達到理想的50:50。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲S2000的前後配重達到理想的50:50。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

從1999年量產到2009年停產,S2000分為前期的AP1與後期的AP2,AP1引擎排氣量為2.0升,最大馬力250匹,搭配16吋輪圈,由本田櫟木縣工廠生產;AP2後期車將排氣量提升到2.2升,換到鈴鹿產線生產,引擎轉速稍微下修,馬力降為239匹,搭配17吋輪圈。

AP2後期車將排氣量提升到2.2升,外觀也有小幅度修改。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲AP2後期車將排氣量提升到2.2升,外觀也有小幅度修改。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

一輛車況不錯的S2000台灣二手價格在140萬到180萬之間,今年有一輛美國拍賣的S2000,是2008年出廠的AP2版本,這輛車僅出廠時行駛1,322公里,接下來的14年這輛車以收藏品方式保存,車況就像14年前剛出廠,拍賣價格喊到7萬美金(約台幣190萬),價格絕對讓台灣本田迷流口水,而這輛車的競標相當激烈,成交價格絕對有突破200萬台幣的實力。

最難保存的內裝維持出廠時的完美狀態。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲最難保存的內裝維持出廠時的完美狀態。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

拍賣的S2000為AP2後期版本。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

▲拍賣的S2000為AP2後期版本。(圖/翻攝Bringatrailer網站)

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