怎能不愛車／電量多50％又便宜　特斯拉手握電池科技

記者鍾釗榛／綜合報導

▲特斯拉正研究新型電池。（圖／翻攝自Tesla官網）

電動車最大的使用障礙在於續航力跟充電效率，開發新電池成為掌握電動車發展的關鍵，現在電池分為鋰電池，固態電池及氫燃料電池三大類，但是固態電池與氫燃料電池的普及率不高，鋰電池依舊是主力，然而未來電池會朝什麼方向進化，馬斯克給出答案。

▲開發新電池成為掌握電動車發展的關鍵。（圖／翻攝自Tesla官網）

特斯拉德國超級工廠終於營運，執行長馬斯克特別到德國親自主持揭幕儀式，現場參與者向馬斯克提出電池發展的問題，馬斯克認為電池不可能出現跳躍式的突破，他不指望某一天電池會突然以全新形態出現並改變電動車產業，但是電池進化是特斯拉努力的方向。

當被問到石墨烯作為電池材料的可行性，馬斯克表示石墨烯的製程太複雜，但是錳的潛力很高製成也簡單，「用三分之二的鎳和三分之一的錳製造陰極相對簡單，這將使我們能夠增加50%電量。」

不是只有特斯拉打算用錳製作電池，這項技術有很多研究單位正在進行，然而即使電池容量增加，充電效能才是電動車使用的障礙，要如何加快充電效能才是大家期待的目標。