記者張雅筑、攝影江芳緣／台中報導
▲廖洋是職業賽車手，其成績表現相當優異。（圖／廖洋yang.0612授權提供）
當同齡的孩子正準備學測、考大學時，廖洋已征戰多國賽車比賽，更拿下許多冠軍。台灣賽車教父廖老大（本名廖志賢）的兒子廖洋，10歲左右就發現自己和爸爸一樣有賽車魂，到了16歲正式進入賽車場並成為職業選手至今。很多人可能會覺得他就是「富二代」，但其實即將滿21歲的廖洋並沒有特權，每天工作12小時、月領5萬元，從基層開始學起，就是希望用實力證明自己，而不是活在爸爸的光環下。
國小畢業後，廖洋就和妹妹開始在家自學，但後來妹妹想回歸一般體制的教育，所以就剩下他獨自在家自學8年。談及那段過程，廖洋說，自己的學習比較特別，那時僅著重在國文、英文、電腦和賽車比賽上，光是英文部分爸爸就請了3名老師教他，分別教聽說、文法和外師對話等，其中一名老師更是大家熟知的Tony Chen（陳志鵬）。廖洋透露，螢光幕上的Tony Chen可能因為節目效果比較誇張，但在教學上他非常認真、厲害，兩人至今也有聯繫，直言他是名很棒的英文老師。
▲從小學畢業後就在家自學的廖洋，雖然沒繼續念大學，但對他來說，現在的歷練其實也算是「社會大學」。（圖／記者江芳緣攝）
至於自學的好壞，廖洋坦言有優缺點，其中壞處可能就是比較孤單，沒有同學和同齡的朋友，想玩的時候沒有人陪，一度有過很壓抑，但慢慢地找事情做去解決這個問題。好處的部分，廖洋說，自己可能不是天生讀書的料，所以可以加強在有興趣的地方，然後接觸到比較年長的長輩，從中學習到他們的經歷，直言對他來說，自學並不是壞事。
爸爸廖老大擁有30年的賽車經驗，而他現在也是賽車手，更是台灣進入職業選手中最年輕的。「我很喜歡這種速度感！」廖洋說，自己大概是10歲左右接觸到Go-Kart（卡丁車），也就是賽車的最基礎，玩了一下覺得還好，直到16歲算是真正對賽車燃起興趣，開始學、開始練車，然後告訴爸爸自己想比賽，「他就開始教我、資助我一些去練車。」
▼▲廖洋是國內最年輕進入職業賽的選手，他說，這過程中爸爸也扮演相當重要的角色，教會他很多東西。（圖／受訪者提供）
在賽車界的表現相當亮眼，堪稱台灣賽車界的明日之星的廖洋，年紀輕輕就進入職業賽，談及比較深刻的比賽，他說是第一次跑中國超跑錦標賽，那時和搭檔「南霸天」郭國信，他說，真的很緊張，因為是首度跑比較大規模國際賽事，很擔心自己有沒有能力，畢竟D2車隊出去都是名列前茅的。平時的練車、加上爸爸和教練的經驗傳授，第一戰廖洋沒讓大家失望，拿下冠軍。
到目前為止，比過近百場的賽事，已拿下10幾座冠軍，但廖洋說，對於賽車他有自己的理想和夢想，除了繼續比賽證明自己、把自家產品帶出去外，他最想挑戰世界上最難的賽道。廖洋補充道，世界上最難也是最危險的賽道就是澳門的封街賽，那是一年一度的，參賽者是有門檻的，要有一定的成績才能申請過，「那我自己的夢想，對自己的期許，就是跑一個澳門街道賽，那在那邊拿冠軍這樣子。」
▼▲首度參加大型比賽是和郭國信搭檔，第一戰就拿下冠軍沒讓車隊失望。（上圖／廖洋yang.0612授權提供；下圖／記者江芳緣攝）
除了賽車手的身分，平時廖洋就在D2、琦玉集團上班，雖然是老闆兒子，但他毫無特權。廖老大說，從廖洋18歲進到公司上班就是和其他員工一樣，上班12小時、月領5萬元，且沒有任何的頭銜，自己也不會放縱他，有次廖洋提早下班還挨罵，「我罵他說，我都還沒走你走什麼，你是來這邊應付的喔！」廖老大責備的原因是，做事情應該是負責任的態度，而不是沒做完就拍拍屁股走。
「要學就是無到有，什麼就是無到有，就是那你什麼都沒有一個部門，什麼都沒有一個產品的時候，這個就是那個避震器，那怎麼從什麼都沒有，從一張圖，一張紙開始手繪，開始畫出來，包括你要抓一些尺寸、顏色設計...」廖洋說，本來公司沒有摩托車避震器這個領域，所以他來公司後就負責這一塊，真的是從零開始到現在，而他自己不只要專研產品，還要知道怎麼處理會計事務、銷售、打廣告和簽車隊等，直言這中間要學、要摸索的非常多，可是看到成績慢慢做出來，就會很有成就感，也清楚知道，也證實爸爸說的，光環是可以自己創造的。
▼▲從基層做起，每天一樣工作12小時，月領5萬元薪水負擔自己的生活開銷，廖洋說，自己想用實力證明自己，不論是工作還是賽車上。（圖／記者江芳緣攝）
對於工作上的目標，廖洋說，他希望自家的牌子、D2避震器、摩托車避震器可以讓更多人看見，「不光是玩車的，其實讓很多家庭啊，先不說買不買避震器，至少讓更多人知道，台灣有個D2、有這個台灣之光。」最後他也強調，很多人可能都會覺得他是富二代，目前他的態度是，「你怎麼說我沒關係，每個人都有說話的權利，可是懂我的人、知道我的人，就知道我在做什麼事情」，雖然不喜歡但也不讓自己往心裡去，廖洋說，他覺得把事情做、把成績做出來才是最重要的，也才能證明自己。
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆