教父打龜／白手起家！廖老大曝孤兒身世　13歲開始養自己

記者張雅筑、攝影江芳緣／台中報導

▲賽車教父廖老大，一路走來全靠自己，孤兒的他，年僅13歲時就開始賺錢養活自己。（圖／記者江芳緣攝）

綽號「杰爺」、「杰尼龜」的中國網紅楊永杰挑釁台灣車界，連日來槓上台灣「賽車教父」廖老大，至今戰火仍未平息，因為杰尼龜謊話連篇頻頻被打臉。但究竟誰是廖老大呢？本名廖志賢的他，有30年的賽車經驗，也是國內知名汽車零配件製造商琦玉集團、D2車隊的老闆，看似人生勝利組、有前董座，但其實他出身坎坷，年幼時父母早逝成了孤兒，13、14歲開始工作養活自己，一路走來全靠「堅持」兩字，才有今天。

「我從小沒有爸爸媽媽，所以我是孤兒嘛，然後我自己也不是很會念書，然後小學畢業也不想念書，所以就去當了學汽車的學徒。」談及自己的身世，廖老大說，因為父母很早就過世，和兄弟姊妹不得已分開，從小他就在孤兒院長大，小學畢業後就開始賺錢，當時選擇當汽車學徒，並不是對車特別有興趣，而是為了有得吃住。因為在那個年代，當汽車學徒可以住在工廠、老闆那邊，所以廖老大選擇這個行業，「我是孤兒出來的嘛，出身，那我總要有個地方住。13、14歲的孩子懂什麼，一個國小還沒畢業嘛，什麼都不懂，反正我就知道那裡有得吃、有得住就去了，那當然，一做就做了3、40年到今天。」

▲廖老大說，當初會去汽車廠當學徒，全因有得住、有得吃，他那時就白天修車、晚上幫人洗碗，希望能多賺點錢。（圖／記者江芳緣攝）

年僅13歲大的廖老大，白天就到修車廠修車，晚上就到筒仔米糕店幫人洗碗，每天工時最長達15、16小時，洗了5年左右的碗，到了滿18歲時，他去考汽車駕照，從此，白天繼續修車晚上就開計程車，直到當兵退伍，他才正式創業，自己開二手車店。至於為什麼會接觸到賽車、成為車手呢？廖老大說，那時有車隊在找比較會開車的，他就去試試看，想說可以多領一份薪水，於是就變成別人旗下的車手，後來對方要賣掉，自己就接了下來，也因緣際會開始接觸汽車零件。

那時經濟相當拮据，車隊上的零件消耗量或故障，要買其實非常的昂貴，像是一個避震器就要10幾20萬，廖老大說，自己就慢慢修、能修就修，「後來修成材了，其實這些東西並不稀奇，它滿多人做啊，就自己做。」完全可以說是無師自通，廖老大全靠自己摸索，不會的就把國外的產品打開來研究，坦言剛開始生產自家產品時確實很多問題，但他不還是努力去克服，把東西慢慢做到最好，畢竟當時亞洲就只有日本在做，台灣他是第一個。

▼▲從汽車修車學徒、洗碗工、開計程車，再到當車手，接下車隊，開汽車零件廠等，一路來，廖老大說，他都是靠著堅持走到現在。（圖／記者江芳緣攝）

現在位在台中工業區裡的D2、琦玉集團，廠房佔地超過3千坪，車庫裡停滿15輛千萬超跑，公司裡更是擺滿琳瑯滿目的獎盃、獎牌，廖老大說，很多人會誤會他在炫富、開名車，但其實那些車是要用來測試自家產品性能的。接著廖老大指著自己身上的傷疤，還解釋有時走路會一瘸一瘸的，那些全是比賽賽車撞車來的，但這些傷病不是當別人車手的時候，反而是當老闆後，他說，當了老闆後反而更拚命，因為早期出去賣產品時，那時只有日本跟歐洲有生產，想推改裝商品要說服別人，就是得靠成績，所以他才會拚了命比賽車。

唯一可以證明自家改裝零件是好的，就是比賽成績，所以廖老大就帶著自己改裝的賽車出國比賽，「送去日本比，跑贏了以後，就可以順便介紹那些敵隊的同隊，你要不要代理我的東西，我的東西還不錯，你看那個18萬，我們這個只要1萬8，他們覺得你東西還滿便宜的就可以試用看看，我就是帶著賽車到每個國家去比賽，然後留下了成績。」廖老大笑說，自己常說，他的事業是用命撞出來的，「就是這樣撞人沒死，事業被我撞出來。」

▼▲廖老大指著頭上的傷疤，他說那就是比賽時撞傷的，會這麼拚，全因成績才可以證明自家產品的實力，能說服別人買、使用。（上圖／記者江芳緣攝；下圖／受訪者提供）

至今依舊每天工作逾10個小時的廖老大，他說，不覺得多做會吃虧，反而覺得就是要趁年輕時多做一點，「如果可以還能幫助別人，不是很好嗎？」他笑笑表示。最後廖老大也說，自己最想做的是，把台灣的車界推上去，因為大家都很辛苦，國內政府並不是那麼重視，但他覺得，賽車界不單只是個比賽還是個產業鏈，但在台灣大家都經營得很辛苦，「所以我最大的目標是希望把這個行業，很默默地更有耐心地讓它走出去，所以不然一直停留在台灣真的很可惜」，他期待台灣的賽車界被重視、走入國際。