教父打龜／讀書不是唯一出路　廖老大培養帥兒成賽車明星

記者張雅筑、攝影江芳緣／台中報導

▲白手起家的廖老大，對孩子的教育很特別，他強調「讀書不是唯一的出路」。（圖／記者江芳緣攝）

人稱「台灣賽車教父廖老大」的D2、琦玉集團董事長廖志賢，是名副其實的白手起家，出身孤兒的他，小學畢業、13歲大時就自己賺錢養活自己，白天到修車廠工作，晚上幫人家洗碗，歷經多次失敗，但靠著不服輸的堅持撐到今天，逆轉艱苦的人生。談及自己的人生哲學，廖老大強調「讀書不是唯一的出路」，所以發現兒子對車有興趣後，就讓他小學畢業後開始自學並接觸賽車，他深信，孩子不會後悔的，因為學到的是更多。

賽車經驗長達30年的廖老大，全身上下也撞出許多傷，他說，因為沒有父母，所以年輕時沒有人阻止他，但婚後，太太非常反對，為了說服對方，他乾脆把太太拉近賽車圈，讓她當自己的副駕，了解賽車領域，「她坐了我的賽車將近8年，從開始的反對到後來變成了自己的興趣，就一直到今天這樣子。」包括岳父母也是，廖老大把他們帶進賽車場，讓他們了解後，慢慢接受並支持。

▼▲廖老大雖然已退役，不再繼續比賽車了，但其兒子廖洋小小年紀就在賽車領域表現相當出色。（上圖／記者江芳緣攝；下圖／受訪者提供）

雖然廖老大已經退役不當賽車手了，但其兒子廖洋在賽車界的表現相當亮眼，堪稱台灣賽車界的明日之星，且他還是亞洲地區最年輕進入職業賽的選手。對於教育觀念和人生哲學，廖老大表示，自己確實比較特別，因為他讓孩子在家自學，「所以我的孩子也是國小畢業，因為我也只有國小畢業，我不認為書念得好將來成就就高，書念得好是將來的出入的其中一條而已，但其實要成功有很多路可以走，不一定得走念書這條路。」

廖老大說，自己和兒子溝通時發現，他對車子的興趣滿濃厚的，所以就跟太太討論，「讓他小學畢業就好了，讓他在家自學上來，所以我的孩子在14歲就進賽車場，從基礎的賽車開始學起，他學Go-Kart（卡丁車）、雷諾方程式，就是一些小車開始學起，他是亞洲地區，我知道亞洲地區，唯一一個17歲進入職業賽的選手」。不過身為父親，多少還是會擔心孩子的想法、內心感受，廖老大透露，自己曾才聊天過程問兒子，會不會因為只有小學畢業覺得怎麼樣，畢竟妹妹有繼續升學，目前還在念大學，「他說不會」。

▼▲現年20歲的廖洋，雖然國小畢業後就在家自學，但爸爸廖老大說，兒子學到的絕對比其他同齡的多，他相信孩子未來不會後悔的。圖為廖洋2019年參加賽車比賽。（圖／受訪者提供）

知道孩子能接受後，廖老大也分享自己的經歷，並向兒子掛保證，「你這8年沒有去念書，你不會後悔的。」因為這期間他該給孩子學的沒有少，不論是英語還是電腦等，「他不管在修車上面，在電腦方面、在語言英文方面，甚至在公司整個營運方面，他學了很多，我有跟他說，你可以跟你的同學聊聊天，你懂得比他們多太多了，你念的是社會大學，那他也接受，那當然也是最好的。」

但賽車運動在台灣仍算是比較冷門且容易有刻板印象的，包括被貼上飆車族負面標籤或是炫富等。對此，廖老大強調，賽車跟飆車族是不一樣，因為真正的賽車是出門車子要用貨櫃、拖車運送到場地，在指定場地跑，只有飆車才會在馬路上，「所以我會建議飆車族們，你危害自己、危害他人，到賽車場去名流歷史，為自己人生畫下一點色彩，這樣才是對的。哪天吃到老，可以跟自己的孫子炫耀，『阿公以前得第一名』。」廖老大表示，賽車和飆車絕對是不同的，所以應該把這些導向正面、正確的，「希望這些年輕人可以聽到我的說話，真正進來合法的賽事裡面。」

▼▲廖老大強調，賽車和飆車絕對是不一樣的，也呼籲那些在馬路上競速的，別再危害他人和自己，想奔馳就到合法的賽事裡面。（上圖／記者江芳緣攝；下圖／受訪者提供）

最後廖老大也希望，台灣的車界可以被重視、走入國際，因為目前台灣的車界都很辛苦，「因為我們台灣，可能賽車場地很小，那政府對支持賽車也不是那麼支持，他就放任讓你們就自生自滅吧，也不會提供土地給你們，然後你們愛怎麼樣就怎麼樣，那很多迫不得已，很多車隊都外走，外移到別的地方去跑，那其實賽車，你們剛剛看到只是一個比賽，其實賽車是一個很大的環節，是一個產業鏈，像我們說每一年的澳門大賽，每一年澳門大賽，光它一場比賽，既有的外來移動人潮，有基本消費就58億了，是很嚇人。」所以廖老大說，他最大的目標就是把賽車這個行業發揚光大。