福特開發智能交通號誌系統　救護車可一路綠燈迅速執行救援

生活中心／顏敏翔報導

▲交通號誌若偵測到有緊急車輛即將通過，該車道的燈號就會自動轉為綠燈 （圖／翻攝自Ford官網）

隨著駕駛觀念的進步，大多數用路人遇到救護車、消防車、警車等車執行緊急任務時都會禮讓，但在車流量大的路口仍會有少部分駕駛因視野死角或沒聽到鳴笛聲而未注意到有緊急車輛即將通過，導致車禍發生；近期福特（Ford）正在開發一套智能交通號誌系統，能夠讓行車過程更順暢。

▲福特開發智能交通號誌系統，能降低急救人員因闖紅燈而引發事故的風險。 （圖／翻攝自Ford官網）

研究報告指出，救護車若快4分鐘到達現場進行急救，車禍傷患的存活率可提高40%，因此福特歐洲分公司開發了這套建構在Vehicle-to-Everything（V2X）車聯網技術的智能交通號誌系統，交通號誌裝有感應裝置，只要偵測到有緊急車輛即將通過，該車道的燈號就會自動轉為綠燈，對向及其他路口則切換成紅燈，使用主動巡航控制系統的車輛在抵達路口前就會接收到訊息並提前減速，盡可能讓緊急車輛直接通過所有路口，降低急救人員因闖紅燈而引發事故的風險。

▲使用主動巡航控制系統的車輛在抵達路口前就會接收到訊息並提前減速。（圖／翻攝自Ford官網）

當緊急車輛通過後，所有路口的交通號誌會立刻切換回原本燈號，因此用路人無須擔心禮讓緊急車輛後必須再多等一次紅燈，這樣不僅有助於減少路口壅塞，還能降低車輛的廢氣排放；目前福特已經在德國亞琛市（Aachen）一條有著8個連續紅綠燈的道路進行實測。

▲當緊急車輛通過後，所有路口的交通號誌會立刻切換回原本燈號。 （圖／翻攝自Ford官網）

雖然這套智能交通號誌系統理論上能夠減少事故發生、改善交通壅塞情況，但實際應用卻有許多難題待克服，如配有主動巡航控制系統的車輛仍不夠普及，另外可能會有少部分用路人趁機尾隨緊急車輛一起通過路口，這樣反而會讓交通狀況更惡化。

▼福特開發智能交通號誌系統。（影片來自YouTube－Ford News Europe頻道，若遭移除請見諒）