記者鍾釗榛／綜合報導
▲日產Sentra SE-R。（圖／翻攝Motor1網站）
如果你有一輛日產Sentra，你會稱愛車是仙草還是尖兵？許多年輕車迷可能沒聽過「尖兵」，1991年在台灣大街小巷都能見到外型方正的Sentra，只是那時候Sentra不叫仙草而是尖兵，雖然只是一輛中型房車，卻在美國以雙門性能車Sentra SE-R玩出名堂，如今一輛妥善保存的Sentra SE-R，在美國以3.3萬美金成交，約97萬台幣。
▲日產Sentra SE-R外型與尖兵相似度很高。（圖／翻攝Motor1網站）
1990年Sentra B13車型誕生，是Sentra第三代車型，在台灣則是取代原本的裕隆速利(Sunny)成為中型房車主力；1991年裕隆在台灣開始國產組裝Sentra並取名為尖兵，承襲速利好開與耐用的優點，尖兵立即成為大街小巷能見度最高的車，而尖兵也是裕隆汽車第一輛掛上Nissan廠徽的國產車。
▲裕隆曾引進美規Sentra SE-R。（圖／翻攝Motor1網站）
1991年尖兵不只在台灣風光，也在美國打下一片天，美國日產以實驗性質推出雙門的Sentra SE-R，外觀延續Sentra的造型，只是把車體改為雙門並配上尾翼及霧燈，引擎室的SR20DE 2.0升引擎能榨出140匹馬力，加上引擎耐用不易故障，在美國上市後銷售馬上開出紅盤；後期因應美國市場追加定速功能，由於價格實惠性能優異，Sentra SE-R出現在各地賽事，在1991年到1994年之間可說是美國熱門的性能轎跑，當時台灣也有進口美規Sentra SE-R，然而以1.6升版本為主力，2.0升的能見度較低，如今依然有少量車況良好的Sentra SE-R持續在台灣服役。
▲SR20DE 2.0升引擎能榨出140匹馬力。（圖／翻攝Motor1網站）
4月美國一輛1992年出廠的Sentra SE-R以3.3萬美金售出，只行駛約720公里，全車保存完善只進行細微修整，尤其最難養護的內裝像是剛出廠一樣，引擎室也是乾淨到不行，完全凍齡在1992年，雖然Sentra SE-R並非稀有車，但是一輛保存良好的Sentra SE-R也非常難尋；如果在路上看到一輛老尖兵，記得要看一下這輛車是雙門還是4門，如果是雙門Sentra SE-R，那麼恭喜你遇到一輛罕見的經典名車了。
▲內裝保存良好。（圖／翻攝Motor1網站）
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