搭類火車費工！需站內嗶卡、站外搭車　民眾無奈：有點麻煩

記者許信欽、黃昕晟／台北報導

交通部祭出的「類火車」，其實就是協調遊覽車業者到火車站載客，然後沿途停靠火車站，收費方式和區間車一樣，不過速度就有天壤之別，另外就是上下車都必須要進到火車站到閘門口刷卡，再跑去站外搭車，用現金購票也要先進車站售票口買票，也讓民眾覺得有點麻煩。

▲台鐵員工發起51連假不加班活動，導致當天表定列車停駛。

台鐵員工：「要與工會協商，同意後才能執行，大家說對不對？」

台鐵員工：「對。」

台鐵員工上街抗議，發起51連假「不加班」活動，讓台鐵停擺，交通部首度祭出「類火車」。

導遊：「先上車喔，先找位子。」

▲交通部祭出「類火車」疏運措施因應。

召集遊覽車業者，比照區間車模式，停靠沿途火車站。西部有苗栗－台中、彰化－台南，4條路線；東部有花蓮到台東3條路線；南迴部分，高雄到台東也有4條路線。

▲若持電子票證搭乘類火車，民眾需至火車站閘門口的地方進行嗶卡，才能夠上車。

記者許信欽：「5月1日的應變計畫中，類火車雖然在路邊搭乘，但民眾該怎麼支付？必須要拿著你的電子票證進入到火車站裡頭，而且要到閘門口的地方進行嗶卡之後，才能夠上車，而下車之後一樣要跑這樣的流程，才算是1趟的支付。」

▲若用現金搭乘類火車，需到售票亭換成類火車的車票，才能上下車。

上車前還要先進站，距離遠不遠？因各火車站而異，但如果你使用的是現金的話。

記者許信欽：「就算民眾不是使用電子支付，但也不是用現金就能夠上車，必須要來到售票亭換成這個類火車的車票之後，才能夠上下車。」

民眾：「大家就是比較麻煩而已啊。」

民眾：「有點麻煩，因為你還要再走進去，然後再走出來。」

▲行車時間比一比。

搭車時間也是民眾參考指標，花蓮到玉里，台鐵坐太魯閣號只要50分鐘，類火車需要2.5小時；花蓮到台東，台鐵自強號1個半小時，類火車需要4個小時。

交通部應變措施「類火車」，對旅客來說麻煩且時間長，真的希望計劃「備而不用」。