全機大小事都管！國軍機工長比飛行員更了解飛機

記者程彥豪、簡宏圻／台北報導

這次海軍反潛直升機意外，機工長不幸殉職，也讓海軍痛失優秀人才，因為一位機工長，得從經驗豐富的地面維修士官徵選，再通過空中任務訓練後，才能指揮直升機，在空中執行作戰與吊掛任務，前飛官透露，直升機進行吊掛，全都得聽機工長下達命令，加上全機大小零件安全，都是機工長負責，可說比飛行員更了解這架飛機。

▲前飛官透露，機工長可說比飛行員更了解飛機。

直升機的機工長，緊跟在直升機的駕駛後頭，檢查油箱、發動機等每個主要零件是否正常，機工長負責整架飛機安全任務，尤其是彈藥掛載。

把MK46魚雷成功掛在S70C反潛機上，機工長得檢查所有插銷正常，才能起飛執行反潛任務。

前飛官于皓偉：「（海軍）最主要是偵潛，（機工長）就是輔助偵潛官，S-70C雖然正副駕駛下面有兩個窗戶，機腹下面情況我們看不到，（機工長）他會趴在飛機地板上，去指揮人員在哪邊。如果人在前面，我已經看不到了， （機工長）就會說，教官現在往前。」

陸海空軍各型飛機的機工長，由一到兩位士官長負責，從整架直升機保養維修，到作戰出勤任務，機工長都得一手包辦。

▲機工長得一手包辦整架直升機保養維修，到作戰出勤任務。

吊掛作業是直升機的機工長主要任務，機工長都得趴在地板上緊盯吊掛的內容，背後還要掛著鉤環，避免飛機擺動，自己被甩出飛機外，發生意外。海軍的機工長，則是輔助偵潛官釋放吊掛聲納，還有投擲深水炸彈，這些都是機工長的任務，就連飛機起飛降落，所有作業都要靠機工長指揮。

前飛官于皓偉：「（機工長）一般都會站正駕駛那邊，看正駕駛比手勢，然後開始開飛機。啟動的時候，（機工長）他最主要是看旋翼轉動，當然起飛前要注意到360度的環顧檢查，例如說有些障礙物沒有清除掉，機工長就會喊，教官先不要開車。」

▲機工長一般都會站正駕駛那邊，看正駕駛比手勢。

機工長被稱為全機庶務主管，上工跟下班都得比飛行員早一個小時，肩負重任，可說是比飛官更了解這架飛機。人員從經驗豐富的直升機維修士挑選出來，還得經過一定考核，才能肩負全機安全，與指揮正副駕駛的重任。飛機執行任務，機工長不可或缺，人才尋覓不易，更顯得機工長的重要性，無可取代。