救內湖交通！陳時中祭4大招：增闢匝道口、打通地下連通道

記者高逸帆／台北報導

▲陳時中對內湖交通提出解方

內湖交通壅塞問題長期未解，年底台北市長候選人也紛紛在此議題上較勁。民進黨台北市長參選人陳時中今（7）日提出4大解決方案，包括「堤頂交流道往北匝道動線改善」、「行善路銜接國1高架北向進出匝道」、「新闢國1銜接環東大道工程、新闢環東大道銜捷國1工程」、「新闢堤頂－塔悠地下連通道」。

陳時中今召開「我來救！內湖交通壅塞問題解決方案」記者會，並拿出指揮棒說明，看到問題，當然要提出解決方案，今天是他第一次跟市民報告，會負責任報告，看方案是否符合大家需要。他強調，要把事情做好，希望台北更好，台灣共好。

陳時中強調要，1步到位、2屆八年、3箭齊發、4方合作。其中，3箭齊發指的是，道路工程、捷運建設、企業合作；4方合作則是由中央、地方、合作、企業共同努力。

陳時中也說，捷運是重中之重，包括東環段、民汐線，政府完善規劃後會立即動工；另外汐東線政府已經核定要來進行，捷運也是解決內湖交通的核心處理方案。

陳時中另提出4大方案，第一、「堤頂交流道往北匝道動線改善」，有幾個壅塞截點，希望能快速進出，減少紅綠燈等待。第二、「行善路銜接國1高架北向進出匝道」，在行善路的時候，因為從瑞光路出來經過很多小路到提頂進出，壓力很大，要減壓到行善路，並紓解堤頂交流道的量。

第三之一、「新闢國1銜接環東大道工程」；第三之二、「新闢環東大道銜捷國1工程」，透過高架道路，讓車流不進到內湖，就能往台北市走。 第四、「新闢堤頂－塔悠地下連通道」，要從堤頂大道穿越地下連通道，穿越基隆河，直接進到塔悠路，能夠減低大直內湖到松山信義的壓力。

專家代表土木技師工會理事長莊均緯進一步說明，第一、「堤頂交流道往北匝道動線改善」，建設期程1.5年，從堤頂大道往基隆方向走，只要利用堤頂大道簡單的動線改善，可以連道向北的匝道，效益是減少車輛繞行距離及時間，解決舊宗路口交通壅塞。

第二、「增闢行善路銜接國1高架北向進出匝道」，建設期程約4年，能引導內科車流經瑞光路、行善路銜接國一，並分流提頂交流道，降低舊宗路道路負荷。

第三之一、「新闢國1銜接環東大道工程」，建設期程4年，藉由國1南出匝道分岔接環東大道，可以讓基隆往台北方向車流，改善南京東路沿線路口交通壅塞。

第三之二、「新闢環東大道銜捷國1工程」，建設期程5年，環東大道於南港岔出銜接國1高架 （台北往基隆方向）。效益則是，台北往基隆方向車流經環東大道直行國1高架。

第四、「新闢堤頂－塔悠地下連通道」，建設期程7年，效益提供大直內湖往返松山信義的替代路徑，紓解堤頂大道、舊宗路的交通負荷。

▲陳時中祭4招救內湖交通（圖／陳時中競選辦公室提供）