記者廖研堡、胡克強、許書維、李維庭/綜合報導
台鐵員林到花壇段號誌故障,歷經4天時間修復,在11日中秋返鄉這天宣布平交道恢復正常功能運作,現在研判地底下有其他電纜破皮,導致突波洩漏影響號誌,將在秋節疏運後開挖更換。這幾天晚點情況幾乎半小時起跳,審計部也盤點,從去年6月到今年2月,台鐵全台有19個站體晚點率破7成,最嚴重情況等於說10班靠站就有近9班誤點。
▲台鐵員林到花壇段號誌8日故障,11日平交道恢復正常功能運作。
工程人員擠在機電箱旁修了4天,台鐵員林到花壇段號誌故障,11日上午5點18分首班車準點啟程,後續零星晚點都控制在半小時內。
員林站站長林憲堂:「他本來現場有一個機電箱,現在就是跳過機電箱,沒有接到機電箱裡面直接過去。」
號誌異常修4天,從計軸頭、電纜、控制卡板、機電箱通通換,堪稱史上最嚴重號誌故障,影響超過6萬名旅客,現在研判地底下有其他電纜破皮,導致突波洩漏影響號誌,先完成防護,秋節疏運後開挖更換,交通部長王國材也下令中華電信前進現場協助偵測。
▲台鐵號誌異常修4天,堪稱史上最嚴重號誌故障。
台鐵局長杜微:「有這個旅客增加情形的話,我們會提早啟動,跟公路客運來做協助。」
連假最後一天,為了疏運順暢,還是請來人工調度,有旅客說晚點情況習慣了,審計部盤點,全台有19個站體晚點率破7成。
▲審計部盤點,全台有19個站體晚點率破7成。
229次普悠瑪號也成晚點領頭羊,行經八堵站到南港松山經常晚點,更連帶造成後續9班車嚴重晚點,全台最常晚點的是林鳳營站高達87.15%,龍井站、大肚站都破8成,等於說有10班靠站,就有近9班誤點。台鐵晚點站,台中、台南、新北等等,一共19站晚點發生率達7成,大多受鐵道周遭施工慢行計畫導致。
▲台鐵林鳳營站晚點率高達87.15%。
樹林調車場、七堵調車場承擔調度重擔,但班次過高,系統穩定度差,因此也到極限,台鐵晚點日常要翻轉不簡單。