抓到干擾源了！台鐵號誌修4天恢復　電纜「破皮」突波洩漏

記者廖研堡、胡克強、許書維、李維庭／彰化報導

台鐵員林到花壇段號誌故障，歷經4天時間修復，在11日中秋返鄉這天宣布平交道恢復正常運作，現在研判地底下有其他電纜破皮，導致突波洩漏影響號誌，將在秋節疏運後開挖更換。這史上最嚴重號誌故障，有網友用定位截圖中部鐵路網情況，延遲列車連成一條線，笑稱沒想到火車也有大塞車的一天。

工程人員擠在機電箱旁修了4天，台鐵員林到花壇段號誌故障，11日上午5點18分首班車準點啟程。

員林站站長林憲堂：「他本來現場有一個機電箱，現在就是跳過機電箱，沒有接到機電箱裡面直接過去。」

號誌異常修4天，從計軸頭、電纜、控制卡板、機電箱通通換，堪稱史上最嚴重號誌故障，影響超過6萬名旅客。

▲史上最嚴重的號誌異常，連修4天，影響上萬名旅客。

現在研判，地底下有其他電纜破皮導致突波洩漏，影響號誌，先完成防護，秋節疏運後開挖更換，交通部長王國材也下令中華電信前進現場協助偵測。

台鐵局長杜微：「有這個旅客增加情形的話，我們會提早啟動，跟公路客運來做協助。」

▲鐵道上延遲連成一條線，被網友笑稱，沒想到火車也有大塞車的一天。（圖／翻攝自PTT）

網友也用影像記錄4天故障，區間車、自強號鐵道上延遲連成一條線，被笑稱，沒想到火車也有大塞車的一天，審計部也公布，去年統計全台有19個站體，晚點率破7成。

全台最常晚點的是林鳳營站高達87.15％；龍井站、大肚站都破8成，等於說有10班靠站，就有近9班誤點。

▲據統計，全台火車19站晚點發生率高達7成。

台鐵晚點站，台中、台南、新北等等，一共19站晚點發生率達7成，大多受鐵道周遭施工慢行計畫導致。

樹林調車場、七堵調車場承擔調度重擔，但班次過高，系統穩定度差，因此也到極限，台鐵晚點日常要翻轉，不簡單。