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BMW認為鋰電池會淘汰 因為新技術已經在測試

記者鍾釗榛/綜合報導

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電動休旅。(圖/翻攝BMW網站)

▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電動休旅。(圖/翻攝BMW網站)

電動車的市占率持續攀升,車款的選擇性也更多元,但是在電動車發展的背後,充電速度、安全性、回收、電網建置困難等問題還是無解,BMW集團執行長Oliver Zipse認為,氫燃料電池才是正確的選項。

BMW集團執行長Oliver Zipse認為,氫燃料電池才是正確的選項。(圖/翻攝BMW網站)

▲BMW集團執行長Oliver Zipse認為,氫燃料電池才是正確的選項。(圖/翻攝BMW網站)

Oliver Zipse表示:「氫氣是唯一可持續生產和儲存的原材料。」他提倡氫動力不只是空喊的口號,因為BMW已經從豐田(Toyota)獲得氫燃料電池的技術支援,正在小批量生產氫燃料電動休旅車iX5 Hydrogen。

氫燃料電池在能源補充方面具有優勢,氫氣補充速度與加油差不多,也不用耗費大量成本架設電網與充電設備,Oliver Zipse認為只要改裝現有的加油站,就能建構氫氣補充網;因電動車充電站受限於電網延伸的範圍,像是偏遠地區或高山難以架設電網,在偏遠郊區拉電網只為了架設充電站,不符合成本效益,此外也難以提供充足的電能供充電使用。

雖然Oliver Zipse大力支持氫燃料電池,但BMW也在開發新的鋰電池電動車,或許這是為了市場不得不做的選擇,但是氫燃料電池能否取代鋰電池還是未知數,此外不少車廠已經在研發充電快且能量高的固態電池,接下來不只是電動車銷售的戰爭,也會出現不同電能系統的多方混戰。

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