獨家／上班難停、下班違停！大台北機車騎士慘況　專家：政府未苦民所苦

記者陳韋帆／台北報導

▲大台北機車位一位難求，上班難停、下班違停，大家雖習以為常，但也凸顯政府未苦民所苦。（圖／記者陳韋帆攝影）

大台北寸土寸金，汽車位難找早已是常態，但機車難找停車位，情況卻也越趨嚴重！根據交通部統計，今年10月機車數量達1437萬5666輛，是汽車數量的1.7倍，近乎1個人就擁有1台機車，但鬧區車位規劃卻經常一位難求。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，「這種問題，除了公共政策不足外，建築法規也應當修法，否則大家就只能等著人口自然減少才能解決了，不知道要等到何年馬月。」

陳傑鳴表示，大台北許多區域機車位數量不足的問題，大家都看得見，就是政府看不見。新北市來說，中永和、板橋、新店、三重等，人口較為密集之地，住戶們下班經常只能停在紅線，不僅阻礙正常通行，還有可能造成交通意外，在救災緊急情況時，還會阻礙消防車、救護車通行。

台北市部分，則是東區、信義區、西區，以及商辦集中區域最為嚴重，即使規畫停車場，往往也只以汽車為主，忽略廣大的機車族，即使規畫了機車位，卻因數量不足，還會出現要排隊的怪誕現象，明顯停車場規劃上未因地制宜，亟欲需要檢討。

陳傑鳴說，除了上述的公共規劃不足，其實從建築法規上的修法，也有緩解這種現象的可能性，目前來說，所有的住宅大樓，都有依法配置汽車停車位，但機車位通常都沒有，就算有，也往往是劃入公設，並非是擁有私權的停車位，還是經常車位不足，住戶必須透過「輪抽」方式取得停車資格。

他指出，隨著時代變化，政府應當留意民生實際需求，無論是中央或地方，都應苦民所苦，多少大台北區域的機車上班族，都為了停車一事苦惱，有時候為了趕時間違停，除了會吃上罰單，讓微薄的薪水變更薄以外，還有可能造成公安意外發生，建議政府應盡速修法，緩解人民所苦。