交通共榮！北中南「3大生活圈」通勤月票有望補助　擬加價購整合台鐵

記者蔡駿琪、王承偉、吳繢杉、胡時瑛、謝昀蓁、林韋志／綜合報導

為了降低交通事故和私人運具使用率，交通部研擬規劃「北中南」3大生活圈的交通月票，推動整合捷運、公車、台鐵、客運等公共運輸，預估投入200億元，有1100萬人受惠，未來各大生活圈都會有各自不同的交通優惠方案，通勤族也有望能減輕負擔。上下班尖峰時間，不管哪個大眾運輸通勤人潮都很多，交通部規劃推動全台3大生活圈月票，幫通勤族省荷包。

▲1280月票預計加入機捷、台鐵、客運整合。

以雙北來說已經有1280月票，如果要串聯整個北部圈，只需考慮基隆、桃園，那中部怎麼說？

中部目前沒有尚無月票，民眾換乘其他交通工具費用只會往上堆疊，未來想要串聯「中彰投」，那得要像南部一樣。

高雄月票目前以捷運、輕軌、公車票價1150元，未來研擬採加價購方式，讓通勤族搭火車以及搭國道客運都可以暢行南台灣。雙北擴大串連基隆、桃園，台鐵、機捷、客運勢必得加入規劃，目前交通局研擬，會用「加價購」的方式整合。

而中部跨區通勤以員林到台中來看，搭區間車來回84元，每月搭乘20天要1880，如果還要換乘費用只會再增，若未來有像北部的1280月票出現，確實能少幾百塊支出。

▲中部跨區通勤預計整合中彰投。

中部民眾：「還可以接受啦！但是今天如果開車的話就不只這樣。一定3、4千跑不掉。」

南部現行只有高雄月票，要整合台南、屏東一樣要考量台鐵和客運的輸運費用。

南部民眾：「大部分也都是腳踏車配捷運，比較近的城市就會有考慮。」

南部民眾：「會比平常搭車還要划算很多，如果是像上班還是上課會（買）。」

▲高雄1150月票也預計以「加價購」方式整合屏東與台南地區。

要降低私人運具使用率和減少交通事故，交通部整合計畫4年總經費估200億，目標1100萬人能受惠，可望今年有機會實施。