臺鐵公司化協商卡關！工會律師批交通部呼嚨

節目中心／綜合報導

臺鐵明年1月將公司化，但子法協商毫無進展，清明連假在即，臺鐵工會揚言不排除重演去年勞動節不加班運動。工會律師簡榮宗痛斥政府一再呼攏工會，因為臺灣鐵路局跟工會達成的共識，屢屢被交通部的跨部會推動會議打回票，他問陳建仁院長：要像蘇貞昌一樣，又要推出類火車嗎？
 
臺鐵工會29日下午召開臨時理監事會，決議若子法協商沒有實質進展，不排除重演去年五一勞動節不加班，甚至升級陳情抗爭的運動層級。對此交通部長王國材於立法院表示，臺鐵已在公司化最後的一哩路，目前只剩下償債基金財源的課題，而且是主計總處有意見。
 
但公司化相關的子法協商，真的只剩償債基金這個議題嗎？交通部這樣的說法，似乎會讓一般消費者認為臺鐵公會只是要來要糖吃，或只是利用續假期不加班，來作為談判的籌碼。
 
臺鐵工會委任擔任子法修訂顧問的律師簡榮宗表示，從去年臺鐵公司設置條例通過後，工會以及臺灣鐵路局，就以每週一到兩次的頻率協商子法內容。光是他或事務所的同仁，就出席不下數十次會議。
 
遺憾的是，每次臺灣鐵路局跟工會達成的共識，卻在送到交通部的跨部會推動會報上，就被打回票。就他所知，償債基金的財務體質是一個問題，另外還有董事會安全委員會的設置要點，以及轉任人員的權益保障要點等等，子法的內容似乎並非只剩最後一哩路。
 
簡榮宗在理監事會時，其實也表示，消費者的用路權益以及交通安全是臺鐵工會最注重的，工會甚至提過參考「JR西日本的安全憲章」建立相關安全標準。若不是臺灣鐵路局答應工會後的事項，到了跨部會會議後又被否認或是推翻，相信臺灣鐵路工會，不會在今天下午做出這個遺憾、無奈跟憤怒的決定。

▲臺鐵工會29日下午召開臨時理監事會

 簡榮宗想請問行政院長陳建仁，你的部會首長沒有辦法順利處理臺灣鐵路公司設置後的相關子法，還不斷地推翻先前的共識。若不幸最後協商不成，工會真的無奈走向爭議的升級，消費者的用路權益誰來維護？還是又要提出類火車的可笑主張？因此他呼籲政府應儘速正視子法的協商。
 
目前準備參選新北市第十二選區立委的簡榮宗表示，其實臺灣有些國營事業公司化後，也都經營得不錯，例如中華電信、郵政公司等。他未來進入立法院後，也會督促交通部確保臺灣鐵路公司的行車安全、員工權益以及永續發展。