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撐不住!國光客運擬7月起漲票價「長程近10條」 首波漲幅低於10%

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這篇文章提到國光客運也將於7月1日開始調漲票價,以長程來看,約有近10條路線調整,漲幅約10%,而短程通勤路線則漲約1~2元,並且國光客運表示,整體漲幅不大。此外,文章也提到客運業者缺乏駕駛人力,公路總局擴大補助,但長期來看,還是要改善駕駛工作環境,才能讓更多人加入客運業。這篇文章可以看出,客運業者在經濟壓力下,不得不調漲票價,但也因此面臨到駕駛人力短缺的問題,因此政府也提供補助,以改善客運業者的經營環境。

這篇文章提到國光客運也將於7月1日開始調漲票價,以長程來看,約有近10條路線調整,漲幅約10%,而短程通勤路線則漲約1~2元,並且國光客運表示,整體漲幅不大。此外,文章也提到客運業者缺乏駕駛人力,公路總局擴大補助,但長期來看,還是要改善駕駛工作環境,才能讓更多人加入客運業。這篇文章可以看出,客運業者在經濟壓力下,不得不調漲票價,但也因此面臨到駕駛人力短缺的問題,因此政府也提供補助,以改善客運業者的經營環境。

問答

Q1. 國光客運研擬7月1日開始漲價的漲幅為何? A1. 中長途路線約10多條優先調整,整體漲幅控制在10%以下,短程通勤路線則漲約1~2元。 Q2. 公路總局為了補足客運業者人力,提供的補助最多可以領取多少? A2. 就業滿3個月就有1萬5,之後每個月再領5千,最多領到6萬。 Q3. 客運業者除了補助外,還需要什麼政策支持? A3. 客運業者除了補助,還要有更多的政策支持,才能讓客運業者更有信心招募駕駛。

Q1. 國光客運研擬7月1日開始漲價的漲幅為何? A1. 中長途路線約10多條優先調整,整體漲幅控制在10%以下,短程通勤路線則漲約1~2元。 Q2. 公路總局為了補足客運業者人力,提供的補助最多可以領取多少? A2. 就業滿3個月就有1萬5,之後每個月再領5千,最多領到6萬。 Q3. 客運業者除了補助外,還需要什麼政策支持? A3. 客運業者除了補助,還要有更多的政策支持,才能讓客運業者更有信心招募駕駛。

記者蔡駿琪、周冠宇/台北報導

繼多家客運業者調漲票價後,國光客運也撐不住,宣布研擬在7月1日開始要調漲票價,以長程來看,約有近10條路線調整,漲幅約10%,而短程通勤路線則漲約1~2元。對此,國光客運回應,調整規劃目前已送交主管機關審核,整體漲幅不大。

客運售票櫃台排隊人潮

▲客運售票櫃台排隊人潮。

搭乘客運南來北往,相較快速的高鐵,客運價格負擔輕很多,但今年開始就有近10家業者撐不住選擇調漲票價,如今國光客運也要跟進。

國光客運首波將以中長途約10多條路線的票價進行優先調整

▲國光客運首波將以中長途約10多條路線的票價進行優先調整。

跟進縮小優惠票價幅度和調漲,國光客運研擬7月1日開始分兩階段漲價,首波以中長途路線約10多條優先調整,整體漲幅控制在10%以下,至於第二波則以短程通勤路線,漲幅約1~2元。

國光客運董事長特助陳永昌:「我們就是跟進(其它業者)比照辦理,這個調整案送給主管機關,現在還在審,中長程的會調漲,基本上漲幅也不大,因為我們要維持跟台鐵、跟高鐵這些運具的競爭。」

早在今年3月,國光客運就已提報公總備查,不過因票價計算有誤被退回,如今是修正後又重新提報,但客運票價齊漲,雖然成本稍稍補足,卻還有另個當務之急。

新進駕駛於客運場站進行培訓

▲新進駕駛於客運場站進行培訓。

客運教練:「等一下回場之後,你所有的東西都要回歸。」

觀光復甦但大客車駕駛卻沒歸隊,全國客運駕駛還缺快2000人。客運業者:「所需人力大概都有1、200個這樣子的職缺需求,因為我們遍及整個基隆、桃園、雙北市,這樣的服務範圍需求量非常大。」

為了補足人力,公路總局擴大補助,就業滿3個月就有1萬5,之後每個月再領5千,最多領到6萬,甚至還有津貼,最高到13萬7千多,業者也加碼祭出高薪,尋求成本合理、人力充足平衡點。

三立新聞台

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