記者蔡駿琪、周冠宇/台北報導
繼多家客運業者調漲票價後,國光客運也撐不住,宣布研擬在7月1日開始要調漲票價,以長程來看,約有近10條路線調整,漲幅約10%,而短程通勤路線則漲約1~2元。對此,國光客運回應,調整規劃目前已送交主管機關審核,整體漲幅不大。
▲客運售票櫃台排隊人潮。
搭乘客運南來北往,相較快速的高鐵,客運價格負擔輕很多,但今年開始就有近10家業者撐不住選擇調漲票價,如今國光客運也要跟進。
▲國光客運首波將以中長途約10多條路線的票價進行優先調整。
跟進縮小優惠票價幅度和調漲,國光客運研擬7月1日開始分兩階段漲價,首波以中長途路線約10多條優先調整,整體漲幅控制在10%以下,至於第二波則以短程通勤路線,漲幅約1~2元。
國光客運董事長特助陳永昌:「我們就是跟進(其它業者)比照辦理,這個調整案送給主管機關,現在還在審,中長程的會調漲,基本上漲幅也不大,因為我們要維持跟台鐵、跟高鐵這些運具的競爭。」
早在今年3月,國光客運就已提報公總備查,不過因票價計算有誤被退回,如今是修正後又重新提報,但客運票價齊漲,雖然成本稍稍補足,卻還有另個當務之急。
▲新進駕駛於客運場站進行培訓。
客運教練:「等一下回場之後,你所有的東西都要回歸。」
觀光復甦但大客車駕駛卻沒歸隊,全國客運駕駛還缺快2000人。客運業者:「所需人力大概都有1、200個這樣子的職缺需求,因為我們遍及整個基隆、桃園、雙北市,這樣的服務範圍需求量非常大。」
為了補足人力,公路總局擴大補助,就業滿3個月就有1萬5,之後每個月再領5千,最多領到6萬,甚至還有津貼,最高到13萬7千多,業者也加碼祭出高薪,尋求成本合理、人力充足平衡點。