機場捷運通車一再跳票　交通部列五大原因

政治中心／綜合報導

機場捷運通車時程一再跳票，交通部今（21）日在立法院交通委員會報告指出，機場捷運原規畫採兩階段通車，三重至中壢段99年完工、三重至台北段102年2月通車，但通車時程因故多次展延。

▲機場捷運。（圖／翻攝自機場捷運萬花筒臉書）

交通部列舉展延情形因如下：

一、96年因物價上漲等事由，97年11月調整通車時程：第一階段（三重至中壢段）102年6月，第二階段（三重至台北段）103年10月。

二、因環評要求將沿線開挖多餘土方運至機廠回填影響，101年8月宣布第一階段（三重至中壢）延至102年10月通車。

三、受機電統包商與專業分包商的合約糾紛未能及時解決，102年5月對外宣布全線（中壢至台北段）104年12月通車。

四、由於機場捷運全線系統整合測試穩定性仍未達標準，104年8月對外宣布全線（中壢至台北段）105年3月通車。

五、因部分測試結果未符機電系統統包標合約規定，交通部3月4日宣布原定今年3月底通車時程無法達成。

立法院交通委員會今天邀請交通部、行政院工程會、桃園捷運公司與日商紅丸等單位，針對機場捷運建設計畫進行專案報告，但桃捷董事長何煖軒、日商丸紅等代表都因故沒有出席。