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行人地獄怪規劃爛?網點台灣人劣根性:去日本喊羨慕「回來繼續違停」

評論

這篇文章報導了行人零死亡推動聯盟舉辦的「還路於民大遊行」,並針對網友對於道路規劃不良和台灣人不守法的討論進行探討。原PO認為,道路規劃不良和法規雖然是原因之一,但最重要的是台灣人不守法,例如不闖紅綠燈、車子壓上人行道等行為。文章中也引用了一些網友對於原PO觀點的回應。另外,有些人也提到了減少汽機車的數量是改善行人地獄的關鍵。

這篇文章報導了行人零死亡推動聯盟舉辦的「還路於民大遊行」,並針對網友對於道路規劃不良和台灣人不守法的討論進行探討。原PO認為,道路規劃不良和法規雖然是原因之一,但最重要的是台灣人不守法,例如不闖紅綠燈、車子壓上人行道等行為。文章中也引用了一些網友對於原PO觀點的回應。另外,有些人也提到了減少汽機車的數量是改善行人地獄的關鍵。

問答

Q1:根據報導,為什麼有網友認為行人地獄的本質是因為台灣人不守法? 正確解答:因為開車的人常常把車壓上人行道、停在車道上,機車騎士也自認為技術好可以鑽過,這些行為都是台灣人不守法的表現。 Q2:根據報導,網友對於原PO的觀點持有什麼態度? 正確解答:紛紛認同原PO的想法。 Q3:根據報導,為什麼有人認為若不推動汽機車減量,擺脫不了行人地獄的惡名? 正確解答:因為台灣的車輛密度太高,持有成本太低,每戶家庭擁有超過兩台車,這也是行人地獄的主要原因之一。

Q1:根據報導,為什麼有網友認為行人地獄的本質是因為台灣人不守法? 正確解答:因為開車的人常常把車壓上人行道、停在車道上,機車騎士也自認為技術好可以鑽過,這些行為都是台灣人不守法的表現。 Q2:根據報導,網友對於原PO的觀點持有什麼態度? 正確解答:紛紛認同原PO的想法。 Q3:根據報導,為什麼有人認為若不推動汽機車減量,擺脫不了行人地獄的惡名? 正確解答:因為台灣的車輛密度太高,持有成本太低,每戶家庭擁有超過兩台車,這也是行人地獄的主要原因之一。

生活中心/許智超報導

網友認為,「道路規劃不良」不完全是主因,最重要的還是台灣人的不守法。(示意圖/資料照)

▲網友認為,「道路規劃不良」不完全是主因,最重要的還是台灣人的不守法。(示意圖/資料照)

行人零死亡推動聯盟20日在凱道舉行「還路於民大遊行」,不少民眾冒雨參加,藉此表達對台灣交通安全的關切。對此,就有網友認為,「道路規劃不良」根本不完全是主因,最重要的還是台灣人的不守法,「連不闖紅綠燈都做不到」,貼文一出,也引起網友熱烈討論。

原PO在PTT以「行人地獄的本質來自於台灣人不守法吧」為題發文,表示道路規劃不良、法規,根本不完全是主因,最重要的的本質還是在台灣人不守法,「什麼都在圖方便圖個小利,連個最基本的不闖紅綠燈都做不到」。

原PO舉例,開車的人整天把車壓上人行道,為了少走幾步路,便將車直接停在車道上,大車還認為別人一定會閃開,機車騎士則自認為技術好一定鑽得過,因此他覺得,如果要杜絕台灣的行人地獄,本質上需從提升法治觀念做起,最後也忍不住問「守法很難嗎?」

貼文曝光後,網友也紛紛認同原PO的想法,「本來就是人民素質爛啊」、「是,不管是交通還是工安,最大問題都是台灣人便宜行事的劣根性」、「去日本說很羨慕,回來繼續違規違停」、「說白了就是大家習慣把問題外部化」、「在日本你不守法會顯得很白癡,台灣是顛倒」。

另外,也有不少人提到,若不推動汽機車減量,再怎麼樣都擺脫不了行人地獄的惡名,「車輛密度太高,持有成本太低也是主因」、「台灣車實在太多了,一戶都超過兩台車」。

#東海女大生遇行人地獄亡

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