中興電氫能嘟嘟車現身印度！新廠估明年落成　量產成本與油車無異

記者王翊綺／孟買報導

▲其昜電動車科技總經理龔子琪、台塑新智能副處長王逢偉、台塑生醫科技消費品事業部營業處處長許明月、成運汽車副總經理黃應豪、中興電工策略長陳建豪。（圖／記者王翊綺攝影）

印度台灣形象展今（5）日於孟買熱鬧開展，中興電（1513）本次展出全世界首部氫能燃料的電動三輪車（嘟嘟車），策略長陳建豪表示，此次首次展出氫型交通工具，鎖定印度在地整車廠合作，新廠預期明年落成，首年目標產能在3-5萬輛。此外，成運汽車也在印度布局快充電動巴士，有機會能協助印度市場以更低廉的運營成本達到智慧城市及交通。

▲2023印度台灣形象展，中興電展出氫能嘟嘟車，圖為電力模組。（圖／記者王翊綺攝影）

陳建豪表示，中興電氫能嘟嘟車採插拔氫能電力模組，可放6個燃料電池，每個可跑25-30公里，每趟最少可跑150公里，中興電專注氫能源市場已有時日，很早就開發針對東南亞、印度發展輕型三輪車，希望取代目前的燃油嘟嘟車；因此，集團先前已經取得印度市場的千套訂單，預計在明年底消化完畢，未來繼續擴大東南亞市場版圖。

陳建豪指出，氫能在印度國家政策優先度滿高，希望運用在台灣優勢，來跟印度整車廠合作，合作夥伴則將於今年底確認、新廠明年落成，首年目標是3-5萬輛之間。至於成本方面？陳建豪說明，氫能在全球推廣20年，從國外情況來看，只要達到特定經濟或生產規模，成本一點都不貴，不會有特別貴重的零組件在裡面，因此量產後的成本將與目前市面上的車款差不多。

▲2023印度台灣形象展，（圖左起）貿協董事長黃志芳、馬哈拉施特拉州政府副州長Devendra Fadnavis、中興電策略長陳建豪。（圖／記者王翊綺攝影）

貿協董事長黃志芳則表示，今天被視為印度總理接班人的馬哈拉施特拉邦副州長Devendra Fadnavis也到場，一看到中興電的產品「氫能嘟嘟車」後，立刻指示幕僚趕快跟中興電好好聊一聊，趕快替他們找到好的夥伴一起推動。

事實上，中興電總裁江義福日前也指出，與印度合作將採BOL方式，協助對方建置生產線，關鍵零組件由中興電提供，預期氫能事業對營收貢獻將於明年大爆發。

成運汽車則在印度布局電動巴士，成運電巴的兩大特色在於「安全」和「快充」，運用鋰鈦電池避免電池爆炸，並讓充電時間媲美加油，讓運營業者能夠以較少的車輛進行路線運營服務；不過由於電巴多是公共運輸，各國都希望在地製造，因此也將找合作夥伴，時程目前則仍在分析當中，將參與公共運輸標案與政府合作。

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