政治中心/蕭宥宸報導
▲游毓蘭直言,車種分流造成車流「衝突點」,是導致交通事故的元兇之一。(示意圖/資料照)
據交通部統計資料,我國近5年(2018年到2022年)因交通事故30日死亡人數約在3000人上下,與10年前(2008年到2012年)3200人以上相比雖略有下降,但每年事故受傷人數從2008年就不斷攀升。國民黨立法委員游毓蘭就直言,「我們的交通是連根都出問題」。
游毓蘭表示,全球各個先進國家都是採最符合人體感官反應的「車向分流」,也就是右轉靠右、左轉靠左、直行走中間。但台灣卻有著獨步全球的「車種分流」規範,將汽、機車分道,無端製造出車禍的主因,也就是車流「衝突點」。
游毓蘭認為,台灣交通改革「必須整個打掉重練,從根本做起」。行政院今年8月提出院版《交通安全基本法》,但仍缺乏改革需要的元素,導致剛提出就遭質疑「宣示大於實質」。她也認為,「即使通過,成效也將大打折扣。」
游毓蘭呼籲,行政院版《交通安全基本法》一定要涵蓋「明確規範責任」、「國會監督機制」及學者專家民間團體參與等改革要素。
游毓蘭也說,期待2024不管誰當選總統,務必召開交通安全「國是會議」,行政院長每年向國會報告交通改革政策與目標,更重要的是要能凝聚國人交通安全改革共識,讓改善交通安全成為全民運動,訂下交通事故零死亡目標,不僅早日除去行人地獄惡名,更要讓我國在交通方面也是全世界最安全的地方。