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「每100~150公尺劃10%黃線或專用停車格」 王國材:做好後恢復罰款記點

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這篇文章報導了交通部昨天上架預告違規記點新制修法草案版本的相關訊息。根據交通部長王國材的說法,這個版本的最重要規定是要求各縣市政府在明年6月前,在每100到150公尺的範圍內劃設10%的黃線或專用停車格,做完後就回復原本的罰款和記點制度。另外,立法院交通委員會也在今天審查了交通部觀光署及所屬單位的預算。交通部在6月30日將恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等違規臨停的行為,並對路口、公車站10公尺臨停以及併排違停新增記點1點,當駕照累積滿12點時即吊銷2個月。然而,這項規定引發了運輸業者的反彈。 11月初,交通部曾與職業駕駛工會座談後,做出微調並預告修法,決定暫緩記點路口、公車站附近及併排臨停上下客貨。然而,這個決定卻引起了路權團體的反對。因此,交通部在前天撤回草案後重新上架預告修法草案,依然會對併排臨停記點,對路口、公車站附近的臨停上下客貨則會罰款,但不會記點。預計在11月底前實施這項修法,並在明年6月地方政府完成臨停區畫設後,恢復記點制度。 然而,外界對交通部不斷改變政策的質疑也浮出檯面。王國材表示,在決策過程中,運輸業和路權團體各有不同的主張,交通部在兩者之間找到了折衷的方案。王國材強調,最重要的是要求各縣市政府在明年6月之前,要劃設10%的黃線或專用停車格,並且交通部也會每個月公布各縣市完成的比例,以期快速改善臨停環境,使其回歸正軌。 整體而言,這篇文章報導了交通部針對違規記點新制修法草案版本的最新發展,包括不同版本的修法草案、立法院的審查以及各方對此的回應。然而,該政策在微調過程中引起了不滿和爭議,當中包括運輸業者和路權團體的反對聲音。雖然交通部解釋說這些微調是為了找到一個平衡點,但外界對政策變化不斷的質疑也是合理的。未來,交通部需要持續關注各方反饋並確保臨停環境能夠正確執行,以維護整體交通秩序。

這篇文章報導了交通部昨天上架預告違規記點新制修法草案版本的相關訊息。根據交通部長王國材的說法,這個版本的最重要規定是要求各縣市政府在明年6月前,在每100到150公尺的範圍內劃設10%的黃線或專用停車格,做完後就回復原本的罰款和記點制度。另外,立法院交通委員會也在今天審查了交通部觀光署及所屬單位的預算。交通部在6月30日將恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等違規臨停的行為,並對路口、公車站10公尺臨停以及併排違停新增記點1點,當駕照累積滿12點時即吊銷2個月。然而,這項規定引發了運輸業者的反彈。 11月初,交通部曾與職業駕駛工會座談後,做出微調並預告修法,決定暫緩記點路口、公車站附近及併排臨停上下客貨。然而,這個決定卻引起了路權團體的反對。因此,交通部在前天撤回草案後重新上架預告修法草案,依然會對併排臨停記點,對路口、公車站附近的臨停上下客貨則會罰款,但不會記點。預計在11月底前實施這項修法,並在明年6月地方政府完成臨停區畫設後,恢復記點制度。 然而,外界對交通部不斷改變政策的質疑也浮出檯面。王國材表示,在決策過程中,運輸業和路權團體各有不同的主張,交通部在兩者之間找到了折衷的方案。王國材強調,最重要的是要求各縣市政府在明年6月之前,要劃設10%的黃線或專用停車格,並且交通部也會每個月公布各縣市完成的比例,以期快速改善臨停環境,使其回歸正軌。 整體而言,這篇文章報導了交通部針對違規記點新制修法草案版本的最新發展,包括不同版本的修法草案、立法院的審查以及各方對此的回應。然而,該政策在微調過程中引起了不滿和爭議,當中包括運輸業者和路權團體的反對聲音。雖然交通部解釋說這些微調是為了找到一個平衡點,但外界對政策變化不斷的質疑也是合理的。未來,交通部需要持續關注各方反饋並確保臨停環境能夠正確執行,以維護整體交通秩序。

問答

Q1:根據新法修正,交通部要求各縣市政府在明年6月前,每100到150公尺劃設多少%的黃線或專用停車格? a) 5% b) 10% c) 15% d) 20% 正確解答:b) 10% Q2:交通部在11月底前預計實施新的違規記點制度修法,但對於哪一項臨停行為不會納入記點? a) 路口臨停 b) 公車站附近臨停 c) 併排停車臨停 d) 行人穿越道臨停 正確解答:b) 公車站附近臨停(只會罰款,暫不記點) Q3:根據交通部長王國材的說法,最重要的是要求各縣市政府做好什麼,在回歸正常的罰款和記點之前? a) 做好違規臨停區的畫設 b) 做好行人穿越道的畫設 c) 做好專用停車格的畫設 d) 做好黃線的畫設 正確解答:a) 做好違規臨停區的畫設

Q1:根據新法修正,交通部要求各縣市政府在明年6月前,每100到150公尺劃設多少%的黃線或專用停車格? a) 5% b) 10% c) 15% d) 20% 正確解答:b) 10% Q2:交通部在11月底前預計實施新的違規記點制度修法,但對於哪一項臨停行為不會納入記點? a) 路口臨停 b) 公車站附近臨停 c) 併排停車臨停 d) 行人穿越道臨停 正確解答:b) 公車站附近臨停(只會罰款,暫不記點) Q3:根據交通部長王國材的說法,最重要的是要求各縣市政府做好什麼,在回歸正常的罰款和記點之前? a) 做好違規臨停區的畫設 b) 做好行人穿越道的畫設 c) 做好專用停車格的畫設 d) 做好黃線的畫設 正確解答:a) 做好違規臨停區的畫設

交通部違規記點公布新版本。(檢舉罰單示意圖/資料照)

▲交通部違規記點公布新版本。(檢舉罰單示意圖/資料照)

交通部昨天上架預告違規記點新制修法草案版本,交通部長王國材今天表示,昨天公布的版本,最重要的是要求各縣市政府在明年6月前,每100到150公尺劃設10%黃線或專用停車格,做完後就回歸正常的罰款和記點。

立法院交通委員會今天審查113年度中央政府總預算案關於交通部觀光署及所屬單位預算,王國材在會前受訪時做上述表示。

交通部6月30日恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等違規臨停,在路口、公車站10公尺臨停及併排違停,新增記點1點,1年內滿12點吊扣駕照2個月,引發運輸業者反彈。交通部在11月初與職業駕駛工會座談後,做出微調並預告修法,路口、公車站附近及併排臨停上下客貨暫緩記點。

豈料,卻引起路權團體反對。交通部前天撤回草案,重新上架預告修法草案,併排臨停仍會記點,路口、公車站附近臨停上下客貨會罰款,但暫不記點,預計11月底前實施,明年6月地方政府完成臨停區畫設後恢復記點。

對於外界質疑交通部的政策一變再變,王國材表示,在決策過程中,運輸業、路權團體各有主張,就在這中間找到折衷的方案。

王國材表示,最重要的一點是,要求各縣市政府明年6月以前,要把全市或全縣,每100到150公尺劃10%的黃線或專用停車格,做完之後就回歸到正常的罰款和記點,交通部也會每個月公布各縣市完成的百分比,趕快把好的臨停環境做好,回歸到正軌。

中央社

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