生活中心／台北報導
▲北捷東環段施工，瑞光路1車道將封3年，有議員擔憂內湖將再度面臨交通地獄期。（塞車示意圖／翻攝自Pixabay）
台北市內湖交通地獄期又要來了！台北捷運環狀線東環段3月經行政院核定綜合規畫報告，預估瑞光路、舊宗路於東環段連續壁施作3至3.5年間，將封閉1車道。由於瑞光路是內湖科學園區重要道路之一，有議員擔憂，內湖交通將成「地獄期」，未來不如騎腳踏車就不會塞車。
捷運環狀線東環段3月經行政院核定綜合規畫報告，工程經費約1024億元，預定於2032年9月完工，橫跨中山區、內湖區、松山區、信義區，全長13.25公里，並將與民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會轉乘。
捷運局長鄭德發16日至市議會交通委員會進行專案報告，他表示， 東環段設置10車站，其中有五站位於瑞光路與舊宗路，當中的Y31、Y32於連續壁施作工期為3到3.5年間，需縮減1車道，舊宗路的Y35站更可能需要從6車道縮減2車道，為了避免交通衝擊，捷運局規畫周邊區域的改道動線，像是會把瑞光路的車輛導引內湖路一段，利用南北向橫交道路進入內科園區。
台北市議員李明賢擔憂，連續壁施作時間太長，內湖交通恐怕雪上加霜將成「地獄期」，「我覺得我以後去瑞光路，乾脆就騎腳踏車去就好，這邊完全沒辦法開車去了」，他要求捷運局必須進行OD分析，掌握內科下班後車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道，和從瑞光路進民權大橋再進市區的數量，以評估替代道路。
議員陳宥丞質疑，以目前交通維持計畫，內湖交通面臨「血栓」，甚至直接面對死亡。他建議交通局、捷運局必要時要跟市長蔣萬安與市民報告，內湖恐面臨10年的交通黑暗期，就像當年的台北市中心興建板南線一樣。
交通局回應，將由捷運局擬定交維計畫，會考量不同的管理措施，例如加開捷運、增加公車班次，並評估內科在家上班的可行性，以減少車輛數，降低交通衝擊。
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