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台南機車直接左轉 擴大試辦再增5路段

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這篇文章報導了台南市政府選定單向兩車道內側仍禁行機車道路的試辦計劃,並介紹了首批試辦路段的效果。根據試辦首月的事故數據分析,可見交通肇事死傷事故件數相較去年同期減少了27%,機車涉入事故件數也減少了22%。另外,值得注意的是,機車直接左轉事故的肇事原因是因為機車在最外側車道直接左轉,這一點也需要引起重視。 為了進一步收集不同行政區試辦數據並進行標線調整施工,台南市政府交通局決定逐步擴大試辦範圍,增加了5個新的試辦路段。這些路段包括北區公園路、東區崇學路、南區新興路、安平區文平路及安南區安和路四、五段,總長達8.2公里,共計113個路口。 在這些新增試辦路段中,取消內側車道禁行機車及路口不強制兩段式左轉的措施仍然得到保留,同時保留了原有的兩段式左轉待轉區,以方便習慣兩段式左轉的車輛使用。 該試辦計劃的結果顯示,在減少交通事故發生的同時,也提高了交通流暢度,對於改善交通狀況具有一定的效果。然而,我們仍需繼續關注試辦計劃的執行情況和更多的數據統計,以便能夠全面評估此舉的長期影響和效益。同時,在擴大試辦範圍時,我們也需要加強交通宣導和教育,提高駕駛者的安全意識,以確保交通安全的同時保障交通效率的提升。

這篇文章報導了台南市政府選定單向兩車道內側仍禁行機車道路的試辦計劃,並介紹了首批試辦路段的效果。根據試辦首月的事故數據分析,可見交通肇事死傷事故件數相較去年同期減少了27%,機車涉入事故件數也減少了22%。另外,值得注意的是,機車直接左轉事故的肇事原因是因為機車在最外側車道直接左轉,這一點也需要引起重視。 為了進一步收集不同行政區試辦數據並進行標線調整施工,台南市政府交通局決定逐步擴大試辦範圍,增加了5個新的試辦路段。這些路段包括北區公園路、東區崇學路、南區新興路、安平區文平路及安南區安和路四、五段,總長達8.2公里,共計113個路口。 在這些新增試辦路段中,取消內側車道禁行機車及路口不強制兩段式左轉的措施仍然得到保留,同時保留了原有的兩段式左轉待轉區,以方便習慣兩段式左轉的車輛使用。 該試辦計劃的結果顯示,在減少交通事故發生的同時,也提高了交通流暢度,對於改善交通狀況具有一定的效果。然而,我們仍需繼續關注試辦計劃的執行情況和更多的數據統計,以便能夠全面評估此舉的長期影響和效益。同時,在擴大試辦範圍時,我們也需要加強交通宣導和教育,提高駕駛者的安全意識,以確保交通安全的同時保障交通效率的提升。

問答

Q1:根據文中提到的試辦數據,交通肇事死傷事故件數相較去年同期減少了多少? a. 17% b. 21.3% c. 22% d. 27% 正確答案:c. 22% Q2:取消內側車道禁行機車及不強制機車兩段式左轉的措施擴大後,共涵蓋了多少條路段? a. 12條 b. 20條 c. 29條 d. 113條 正確答案:d. 113條 Q3:試辦措施同樣為取消內側車道禁行機車及路口不強制兩段式左轉,並同時保留原兩段式左轉待轉區,供習慣兩段式左轉的機車使用。這項試辦措施的主要目的是什麼? a. 增加交通事故件數 b. 減少機車涉入事故件數 c. 促進道路拓寬工程 d. 保護行人安全 正確答案:b. 減少機車涉入事故件數

Q1:根據文中提到的試辦數據,交通肇事死傷事故件數相較去年同期減少了多少? a. 17% b. 21.3% c. 22% d. 27% 正確答案:c. 22% Q2:取消內側車道禁行機車及不強制機車兩段式左轉的措施擴大後,共涵蓋了多少條路段? a. 12條 b. 20條 c. 29條 d. 113條 正確答案:d. 113條 Q3:試辦措施同樣為取消內側車道禁行機車及路口不強制兩段式左轉,並同時保留原兩段式左轉待轉區,供習慣兩段式左轉的機車使用。這項試辦措施的主要目的是什麼? a. 增加交通事故件數 b. 減少機車涉入事故件數 c. 促進道路拓寬工程 d. 保護行人安全 正確答案:b. 減少機車涉入事故件數

台南市政府選定單向兩車道內側仍禁行機車道路,試辦不強制機車兩段式左轉績效良好,將從30日起增加5路段擴大試辦取消內側車道禁行機車及不強制機車兩段式左轉,保留待轉區。

台南市政府交通局公布,30日起將增加5路段擴大試辦取消內側車道禁行機車及不強制機車兩段左轉,其中包含東區崇學路(圖)。(圖/中央社)

▲台南市政府交通局公布,30日起將增加5路段擴大試辦取消內側車道禁行機車及不強制機車兩段左轉,其中包含東區崇學路(圖)。(圖/中央社)

台南市政府交通局長王銘德今天透過新聞稿表示,10月28日起首先試辦中正路、府前路取消內側車道禁行機車及不強制機車兩段式左轉,依據試辦首月事故數據分析,交通肇事死傷事故件數29件,較去年同期40件減少27%、也比去年每月平均39.1件減少25.8%。

王銘德指出,其中機車涉入事故件數28件,與去年同期36件比較減少22%、與去年每月平均35.6件比較減少21.3%。另外,肇事原因涉及機車直接左轉事故2件,肇事原因則都是因為機車在最外側車道直接左轉(俗稱鬼切)。

王銘德指出,為擴大蒐集不同行政區試辦數據及兼顧標線調整施工能量,分批逐步擴大試辦,永康區大灣路、富強路一段已納入試辦路段,12月30日起將再針對北區、東區、南區、安平區及安南區單向兩車道路段各擇1條。

王銘德說,新增試辦路段將包括北區公園路(湯德章公園-公園路1092巷)、東區崇學路(東門路-崇明路)、南區新興路(新興路533巷-新興東路)、安平區文平路(慶平路-健康路)及安南區安和路四、五段(安和路四段538巷-北安路口),道路總長8.2公里,共計113處路口。

王銘德指出,試辦措施同樣為取消內側車道禁行機車及路口不強制兩段式左轉,並同時保留原兩段式左轉待轉區,供習慣兩段式左轉駕駛人繼續使用。

交通局提供資料指出,南區新興路在中華西路至新興路533巷間為單向3車道、最內側車道禁行機車路型,暫不在這次試辦路段範圍內,為了避免銜接路段機車誤駛至最內側禁行機車車道,交通局將研議重新調整車道配置,新增附加式左轉專用車道,待調整後再開放機車行駛內側車道及利用左轉車道、左轉時相左轉。

交通局並提醒用路人,試辦期間逐步開放路段,汽、機車駕駛人應特別注意用路行為改變,機車在變換車道前應提早使用方向燈並注意後方來車,選擇在路口直接左轉的騎士,應提前變換到內側車道再左轉,選擇兩段式左轉騎士仍可行駛於外側車道,進入待轉區待轉。

中央社

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