獨家／航運股有救？專家急：逢高減碼！資金轉進「3檔股票」大家很熟悉

記者王翊綺／台北報導

▲長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2605）股價今止跌回穩。（圖／資料畫面）

紅海危機持續，貨櫃運價飆漲，國內貨櫃三雄股價上週漲勢凌厲，但昨因全球貨櫃海運龍頭馬士基（Maersk）重啟紅海航運業務，三雄股價下殺，陽明亮燈跌停，不過隨國內貨櫃航商宣布維持暫停通行紅海，今長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2605）股價止跌回穩，早盤漲幅在2%左右，投資人好奇航運股究竟有沒有救？對此，永誠國際投顧分析師許豐祿直言，「我不認為貨櫃航運可以走很遠」，現在應逢高減碼，將資金轉至明年有成長性的科技股。

葉門叛軍「青年運動（Houthi）」攻擊商船，使紅海危機升溫，全球航運公司紛紛改到好望角，航運時間及成本大增，造成運價大漲，過去一週航運股因此受惠，股價連續飆漲，其中陽明（2609）6個交易日累積漲幅達30%，被列為注意股，為此被證交所要求公布獲利狀況，豈料自結11月稅後虧損達15.6億元，每股虧0.44元；加上美國等多國安全倡議「繁榮衛士行動（Operation Prosperity Guardian）」佈署完成，馬士基宣布重啟紅海航線，市場認為危機解除，三雄股價應聲重挫。

永誠國際投顧分析師許豐祿向《三立新聞網》指出，航運旺季持續到感恩節及聖誕節假期之前，如今已來到淡季，價格不容易拉抬，農曆新年跟歐美較沒有關係，因亞洲本就是生產基地，當戰爭問題被解決，航運股就會回檔。

今長榮、陽明及萬海股價反彈，是因為不跟進馬士基恢復紅海航線，成本依舊貴，市場預期及運價指數皆有反彈，但長期來講，他認為：「我們貨櫃不是最有競爭力！市場趨勢是這兩年會有非常多新船出來，這邊應該逢高減碼，把資金轉成明年有成長性的電子股，我不認為貨櫃可以走很遠。」

許豐祿舉例，先前散裝股裕民（2606）用3天攻到60元，之後連跌2個禮拜，跌幅近2成；這波貨櫃輪的上漲是長榮（2603）帶頭，最高漲到153元，漲幅也達3成，投信昨天已經轉買為賣，若從7月除息低點的89元來看，半年漲幅超過5成，已回補除權息的缺口，來到相對位置，但其實獲利一直在衰退。

▲英特爾推出代號為「Meteor Lake」的Core Ultra處理器，啟動AI PC新時代。（圖／記者王翊綺攝影）

至於近期AI PC夯，是否將資金轉至品牌廠如宏碁（2353）、華碩（2357）、微星（2377）、技嘉（2376）？許豐祿則說，手機、PC及NB現在看來庫存去化完成，將由AI帶動換機需求，但這些大股票權值都很重，是控盤要素，無法連續飆漲，漲幅15-20%就是極限，建議可去找位置較低的個股，「還是在伺服器！緯創（3231）、廣達（2382）、技嘉（2376），其中技嘉有伺服器和水冷技術，這邊反而比較安全，若要布局明年就看這3檔！」這波權值股反彈都有2-3成之間，這3檔到明年第二季之前都滿有機會。

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