行政院核定「桃園捷運棕線」！中央負擔238億　拚2032年通車

行政院長陳建仁今（１）日核定通過桃園捷運棕線可行性研究及綜合規劃報告，桃園捷運棕線規劃總經費為新台幣456.49億元，中央負擔238.42億元、地方分擔218.07億元；桃園市政府力拚8年後通車。

行政院副院長鄭文燦今天在臉書指出，陳建仁今天核定通過桃園捷運棕線可行性研究及綜合規劃報告，桃園捷運棕線全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈，讓北桃通勤人口多一個選項。

桃園市政府去年底在交通部審查通過「桃園捷運棕線綜合規劃」報告時曾表示，待行政院核定後即可展開實質建設作業，力拚核定後8年通車為目標。

▲行政院核定桃園捷運棕線綜合規劃，力拚核定後8年通車為目標。（圖／翻攝自桃園捷運官網）

曾任桃園市長的鄭文燦在臉書提及，9年前便決定推動桃園捷運棕線，但一路上遇到交通部評估運量不足、地方民意希望市區段改採地下化、系統由輕軌改為中運量等情形，好事多磨，直至他擔任行政院副院長後，多次主持捷運棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案。

他表示，桃園捷運棕線綜合規劃總經費為456.49億元，包含輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經過他協調後，增加費用都納入總經費依照比例分攤，最後是中央負擔238.42億元、地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低桃園市負擔。

鄭文燦說，為找出最好的方案，他從市府期間到政院都費盡心力，全程協助完成核定，後續行政院也會協助地方政府儘速發包。

他說，過去擔任桃園市長規劃的「桃園軌道計畫三心六線」，現在除施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化3大工程外，再加上桃園捷運棕線，整體計畫往前邁進一大步。