記者王翊綺／台北報導
▲鴻海首季營收1兆3240億元，淨利（歸屬母公司業主）220億，年增72%。（圖／記者王翊綺攝影）
鴻海（2317）今（14）日舉行2024年第一季度法說會，第一季營收新台幣1兆3240億元，在本業的獲利表現上也繳出「三率三升」的表現，EPS達1.59元。展望第二季，雖為傳統淡季，但除消費智能產品外，其他三大類產品可望迎來強勁成長，反映集團在ICT產業的領先優勢，可以持續帶來更多新的業務機會，所以不論季對季、年對年都將呈現顯著成長，幅度方面也都會優於過去三年的平均水準，另因AI伺服器的需求強勁，今年全年的能見度較年初時更好。
鴻海2024年第一季營收達新台幣1兆3240億元，年減9%、毛利837億，年減5%、營業利益368億，年減9%、淨利（歸屬母公司業主）220億，年增72%；毛利率、營業利益率及淨利率分別為6.32%、2.78%、1.66%，相較去年同期6.04%、2.77%、0.88%，呈現三率三升；EPS達1.59元，較去年同期0.93元、增加0.66元。
針對2024年全年展望，鴻海表示，3月法說會的時候將今年展望從原先的中性，上調到「顯著」成長，這一次展望維持不變，但目前全年的能見度比三月時又更好一些，主要是因為AI伺服器的需求強勁。
面對外界高度關注，鴻海在AI伺服器領域的業務情況，鴻海則指出，現有ICT市場規模將近1兆美元，而有些研調機構也預期AI產業在7-8年之內，就會超過1兆美元的規模，其中硬體就超過一半。這部分正好是台灣廠商、更是鴻海可以發揮的地方，所以未來幾年，鴻海看到的AI新興產業，確實可以帶來很大的貢獻，也會帶動鴻海雲端網路產品營收與佔比的明顯提升。
因應AI伺服器需求持續增強，鴻海第一季AI伺服器營收較去年同期年增將近200%，預期接下來會一季比一季好；同時，一般伺服器需求也持續回升，所以整體伺服器將呈現強勁的成長，網通產品方面的需求，也開始回升。
關於鴻海在AI伺服器產業的垂直整合優勢，鴻海表示，鴻海幾乎是唯一可以提供從模組、基板、伺服器、高速交換機、液冷系統、整機到資料中心，每一個關鍵零組件都可以自行開發的廠商，所以卓越的技術是關鍵。另外在全球佈建完整的伺服器生產基地，不僅滿足了客戶在地化的剛性需求，也因為AI伺服器生產測試時，對於水、電、氣的要求提高，所以生產製造的能力也大幅提升。
為了滿足客戶最高品質的需求，鴻海除了持續優化產品的系統效能之外，也特別設立了AI效能實驗室，透過系統化的分析，做到軟硬整合的最佳化；集團桃園南青廠獲得了全球第一座AI伺服器燈塔工廠的認證，展示了集團在AI硬體生產製造的領先實力。
此外，甫拿下台灣電動車4月銷售冠軍的MODEL C，前四個月的交付量已經超過1500輛，未來將加快交付的速度，預計在今年第三季前，可以完成交付目前所有在手的訂單，全年出貨量將會超過一萬台以上，營收目標超過百億元。至於備受各界好評與期待的MODEL B電動車款，鴻海指出該車款已進入量產開發的階段，預計明年上半年會開始量產。
目前已投入台灣各縣市公共運輸的MODEL T，目前產能已經不能滿足市場的需求。為了提高產能，高雄橋頭廠已經在上個月動土，明年第三季將會開始生產出貨，初期產能約每年500輛，2028年的目標會擴增到1,000輛。除了既有的電動巴士產線建置外，橋頭新廠也將規劃商用車和乘用車的實驗測試環境，進一步推動台灣的電動車產業。
就後續集團電動車海外市場的推進，鴻海也預告，除了台灣市場之外，預計將這三款車的銷售拓展至東南亞、美國和歐洲市場。而且從去年第四季開始，在日本取得了迅速的進展，日本已成為鴻海最重要的市場之一，目前擁有兩個CDMS客戶、並正在進行三個CDMS專案。鴻海與客戶的合作備忘錄已經簽訂，預計在今年第三季和第四季將簽署正式合約，屆時會與合作夥伴公布更多內容。
值得一提的是，自動駕駛領域方面，鴻海持續與Nvidia合作，優化自駕軟體的開發。透過Nvidia AI Tool Chain強大的算力，我們能迅速部署最新的演算法，大幅加速了研發的進程，我們也提出整合度更高的架構，持續優化四大核心組件的設計，可以有效縮短客戶整車上市的時間。
談及SHARP後續營運方向，鴻海指出，「SHARP最壞的時間已經過去，未來只會越來越好！」SHARP獨特的創新技術和百年的品牌，在全球市場上是非常少有的。SHARP已針對面板事業提列資產減損，以利未來走向輕資產的方向，未來鴻海將會與SHARP在人、車、家、辦公室的智慧產品合作，融入我們一直積極推動的3+3策略，也會共同把握AI科技革命的新機遇。
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