8年前馬斯克如果選擇台灣？沈國榮感慨：特斯拉不致於殺成一片紅海

財經中心／陳慈鈴報導

▲馬斯克選擇到中國設廠，中國電動車產業因此蓬勃發展。（圖／翻攝自馬斯克IG）

特斯拉（Tesla）在2017年6月確定到中國上海設廠，隨後電動車也在中國市場蓬勃發展。但好景不長，中國電動車競爭太激烈，特斯拉不再擁有絕對的優勢。對此，財訊傳媒董事長謝金河近日與和大（1536）集團董事長、資政沈國榮一起用餐時談到，假如特斯拉沒有去中國，今天會如何？沈資政則無限感慨地回應，如果馬斯克當時選擇台灣，「不致於像今天殺成一片紅海」。

謝金河提到，週五（7日）晚上和沈國榮餐敘，兩人相鄰而坐，便問了他一個很直接的問題：「如果2017年Tesla沒有去上海，緊密和台灣的供應鏈合作，今天的局面會怎麼樣？假如沒有去中國，今天會如何？」

謝金河說，沈資政是和大的領航人，他在2016年上《老謝看世界》的節目，特別提到說他曾經和馬斯克懇談，告訴他中國市場大，比台灣更具優勢，但是對岸不尊重智慧財產權，假如特斯拉移植到中國，如果再加上零組件100%在中國採購的條件，很快地，電動車產業快速在中國複製，再加上國家補貼，特斯拉最後一定會被中國電動車企吞噬！

謝金河透露，沈國榮還提到台灣的汽車零組件業者一直都會是特斯拉最忠誠的供應商，不會反過來倒打Tesla一耙！儘管沈國榮很仔細地把這些利弊得失都跟馬斯克說，但2017年上海市政府表示要給86.48萬平米的土地後，馬斯克在2018年5月便親自到上海簽約，上海超級工廠在2019年元月正式動工，開啟了特斯拉在中國的時代，台灣的供應鏈也逐漸殞落。

謝金河指出，和大搭上特斯拉列車，股價從7.71元漲到173.5元，後來特斯拉琵琶別抱，和大股價且戰且走，今天只有五十幾元，台灣整個汽車零組件產業也都受到影響。這些年，全中國都是電動車企，吉利的李書福今天說，中國電動車企不能一直內捲，產業如果只剩下殺價，哪有能力創新，更何談品質？現在這種殺戮根本沒有盡頭。最近媒體報導澳洲港口塞滿千輛特斯拉新車，被形容是「特斯拉墳場」！

謝金河表示，看起來特斯拉頹勢正逐漸顯現，也許有一天，馬斯克發現情況不妙，說不定半途跳車，專心去發展XAi，低軌道衞星，最近馬斯克透過特斯拉搶輝達晶片，後來發現不是給特斯拉使用，讓特斯拉股東跳腳。

謝金河還提到，沈國榮也說如果馬斯克選擇台灣，也許電動車產業不會發展那麼快，但也不致於像今天殺成一片紅海。談起8年前往事，沈資政有無限感慨！