加速航空業減碳！民航局規劃「航機添加永續燃油」　明年上半年試辦

記者楊晏琳／台北報導

▲民航局規劃明年上半年於桃機及松機由台灣中油公司為國籍航空首次添加SAF。（示意圖／資料照片）

為達成淨零碳排目標、加速航空業減碳，交通部民用航空局啟動於我國機場添加永續航空燃油(SAF)之試行計畫，預計明年上半年於桃機及松機由台灣中油公司為國籍航空首次添加SAF，加速國籍航空碳排放減量。預計2025年上半年將可進口第一批合格燃油。

國際間推動SAF，主要由經濟部門在生產端扶植油商生產SAF，交通部門則鼓勵航空公司添加SAF。民航局與相關部會、油商、航空公司、桃園國際機場公司與台北國際航空站研商，規劃明年於松山與桃園機場添加SAF之試行計畫。

民航局表示，明年試行計畫使用的SAF需經過ICAO授權機構認證，包含輸出國與進口國之輸油管、儲油槽、運油之郵輪及油罐車等，台灣中油公司正進行進口過程各步驟認證相關工作，機場也需配合相關作業，預計2025年上半年將可進口第一批合格燃油。

依據ICAO推動「國際航空業碳抵換及減量計畫(CORSIA)」期程，第一階段(2024年-2026年)已啟動，國際航空年總碳排放量須維持在2019年排放量之85%，如果航空公司超過減碳目標，就有碳抵換需求，未來需透過購買碳權或添加SAF來抵換，試行計畫添加的SAF經過CORSIA認證，航空公司將可直接抵減碳排放量。

依ICAO國際民航組織（ICAO）於2023年召開第三屆航空替代燃料會議（CAAF/3），決議2030年使用SAF減碳量達國際空運減碳量之5%目標。民航局亦遵循此一決議並參考各國推動作法，鼓勵航空公司以2030年使用5%的SAF為目標。

民航局說明，參照ICAO國際航空業長期理想目標之減碳策略，民航局亦已規劃我國航空產業淨零排放5大策略，包括精進航管營運操作如航路優化以減少油耗、鼓勵航空公司汰換舊機引進新機減少燃油消耗、加強機場營運管理相關之節能減碳工作、鼓勵航空公司添加永續航空燃油以及執行「國際航空業碳抵換及減量計畫(CORSIA)」機制。

為符合國際規範，民航局已於去年修訂公告民用航空運輸業及普通航空業管理規則，將CORSIA機制之減碳工作國內法制化。國籍航空公司今年也首度依管理規則規定申報112年度碳排放量，目前由民航局審查中。