落石出軌意外頻傳！台鐵砸7億做明隧道、增設告警系統　明年底完工

記者楊晏琳／花蓮報導

▲事故地點示意圖。（圖／台鐵公司提供）

台鐵新自強號昨日發生出軌意外，造成9人受傷，交通部長李孟諺、台鐵公司董事長杜微等人也緊急前往當地視察。杜微表示，未來會計畫延長西正線明隧道、東正線也會全部做隧道，加上告警系統增設，兩項計畫合計7億，預計明年底完成；但明隧道建置會再晚一些。

杜微表示，出軌區域本來就有落石風險，因此台鐵建置兩項措施，東正線有落石告警系統、西正線有明隧道。落石告警系統之所以沒有到西正線區域，是因為這邊歷年都沒有落石，且也有和仁隧道，因為是大清水的橋面，橋上過去也沒有紀錄，所以沒有做裝置。

杜微說明，昨天旅客接駁部分還算順利，會等完全修復好才會通行；他也補充，0403地震後有做過全面檢查，有防護或是不足的部分台鐵會檢討。此外，台鐵未來也計畫把西正線明隧道延長、東線全部做隧道，告警系統增設部分已經在規劃，預計明年底完成，明隧道因工程較大會再晚一些完工。兩項計畫合計7億，希望能盡速實施改善。

▲台鐵229次新自強號發生出軌意外。（圖／翻攝畫面）

李孟諺也針對台鐵出軌意外向花蓮鄉親以及往北民眾致歉。中長期計畫部分，除了會把明隧道延長外，這些段落也會再增加落石、異物入侵的自動告警系統；不過系統可能有些盲點，因此交通部會再全線檢視易崩塌段落，並增加監視器用人工監控，人員若發現有落石或土石流在軌道上影響安全，就會立即通報或處理，列車會馬上停駛；或是把障礙排除再做處理。

李孟諺表示，沿線已有275支攝影機可和AI連線，自動透過網路提供哪個地方有異物入侵可做應變；除了電腦自動系統外，也會在最短期限內把人工監看系統建置完成，等於說利用雙系統來減少問題發生。