記者鍾釗榛／台北報導
「中大型房車要被休旅車取代，遲早會被市場淘汰」，這句話十幾年前就已經聽膩了，如今中大型房車跟恐龍一樣滅絕了嗎？相信只要Camry在的一天就不會發生。歷經不斷改款進化，全新第9代Camry正式導入台灣，延續純油與油電兩種動力單元，然而身為入門的汽油版還有競爭力嗎？這次試駕110.9萬的Camry 2.0L汽油旗艦版，發現性價比依舊非常誘人。
▲Camry 2.0L汽油旗艦版。（圖／鍾釗榛）
侵略的外型依舊不失穩重
鯊魚頭是Toyota新世代的設計方向，Camry車頭採用雙髻鯊造型，配上新設計的C字型大燈，感覺這個外型就是衝著年輕人而來，車側的設計也強調流線造型，車側肩線與腰線向後延伸，要不是Camry車長來到4920mm，乍看之下頗有中型運動房車的味道，車尾設計與車頭呼應，有著C字型的尾燈，還有後行李箱蓋如鴨尾的上揚造型，這樣的外型不僅符合現在的審美主流，也會勾起爸爸們內心的少年魂。
▲C字型大燈與銳利的車頭線條，營造出運動型車款的侵略感。（圖／鍾釗榛）
▲Camry車頭採用雙髻鯊造型。（圖／鍾釗榛）
▲18吋雙色輪圈。（圖／鍾釗榛）
▲C字型的尾燈，以及後行李箱蓋如鴨尾的上揚造型。（圖／鍾釗榛）
科技內裝 舒適依舊
Camry汽油旗艦版的座艙，12.3吋數位儀表板跟12.3吋中控主機展現滿滿誠意，但這不是重點，畢竟一輛中大型房車，重點還是在乘坐的感受回饋，舒適的座椅以及面料，再加上適合台灣氣候的通風座椅，在炎熱的7月天就是絕配；由於汽油旗艦版的後座沒有油電旗艦版的種種高級配備，但是後座的腿部支撐，以及空間表現上，還是能滿足中大型房車後座的核心需求。
▲12.3吋數位儀表板支援導航圖資。（圖／鍾釗榛）
▲12.3吋中控主機支援無線 Apple CarPlay、以及有線 Android Auto。（圖／鍾釗榛）
▲前雙座配有通風座椅。（圖／鍾釗榛）
▲後座空間充足且座椅腿部有不錯的支撐性。（圖／鍾釗榛）
另一方面，方向盤的皮革握感很好，以及大小適中的方向盤尺寸能降低開時的疲勞感。另外值得一提的是，雖然有12.3吋中控主機，但是空調介面保留實體按鈕，操作上不僅直覺也更快速，對於常用的功能保留實體按鈕是一種貼心的體現。
▲方向盤皮革握感舒適且整合各項控制鍵。（圖／鍾釗榛）
順暢的駕駛回饋
2.0升直列四汽缸DOHC 16汽門引擎，配上Direct Shift-CVT變速箱，這樣的配置就是針對通勤而來，動力線性的自然進氣引擎，以及CVT順暢的換檔特性，即使沒有油電系統，依舊有不錯的油耗表現，更重要的是，2.0升自然進氣引擎的穩定度與可靠性沒話說，更符合多數通勤者的實際需求。
▲2.0升直列四汽缸DOHC 16汽門引擎，配上Direct Shift-CVT變速箱。（圖／鍾釗榛）
由於Camry高可靠性，帥氣的外型，增添的多項配備，加上全車系標配TSS 3.0主動安全防護系統，Camry汽油旗艦版不只買到性價比，還不用對外觀跟配備妥協，對於通勤需求以及家庭使用，Camry的實用性與便利性完全不輸休旅車，市區更不必擔心機械車位限高，這樣的Camry確實夠香，不論是110.9萬的汽油旗艦版，或是親民的98.5萬汽油豪華版，都會是同級中極具競爭力的車款。
▲Camry 2.0L汽油旗艦版。（圖／鍾釗榛）
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