記者楊晏琳/台北報導
▲交通部長李孟諺。(圖/記這楊晏琳攝影)
台灣高鐵有望延伸屏東!交通部長李孟諺表示,高鐵除往北延伸到宜蘭、往南延伸到屏東外,也應繼續往東延伸到台東。目前已有預留到台東路線的可能性,希望能在他任內啟動高鐵延伸到台東的可行性研究。此外,「高鐵延屏東進高雄」路線也有望起死回生,在綠園道兩端採潛盾方式進入,整體都在評估,最快年底前會有答案。
交通部長李孟諺30日接受媒體專訪時說明,自520上任以來已約70天,每天都在作戰,面對地震或颱風,以及各式樣的議題挑戰,這2個月都在防守,但期待可朝80、20原則,80%時間處理緊急事務,20%處理長遠性規劃。以交通而言,台灣還是很期待會有環島大眾運輸,或是東部地區聯外交通,能有更長遠規劃改善,交通部責無旁貸。
李孟諺表示,環島台鐵目前幾乎已電氣化,台東、屏東這一段到花蓮,還有部分為單線,尚未雙軌化,未來將會推動並完成鐵路環島雙線。
長遠規畫部分,李孟諺說明,高鐵將會往北延伸到宜蘭,南部延伸到屏東,屏東還可繼續延伸到台東,且目前高鐵延伸到潮州路線,有保留到台東的可能性。期盼在他任內會啟動高鐵延伸到台東的可行性研究。
其中,針對高鐵延伸一案,將會研議進高雄市區的方案,以潛盾方式可避免綠園道開挖,沿線可都更,長遠來看對高雄有好的發展。李孟諺說明,因高鐵延屏東原採用左營案,但後來與台灣高鐵公司、軌道專家討論後,發現路線仍存在風險,目前正研究在安全上有無其他解決方案。
李孟諺說,交通部也已重新思考高鐵延屏東採進高雄市區的可能性,多年前討論的高雄案,因考慮當時高雄鐵路地下化已10多年,高鐵進高雄市區再開挖對民眾有很大影響。
但現在重新思考的高雄方案,大部分使用潛盾方式,綠園道不再開挖,且在目前的台鐵高雄站有預留高鐵站體長度約100公尺的空間。新方案可從綠園道以外區域採潛盾方式施工,並拆除約30間房屋,由政府提供補償;待隧道蓋好後,民眾仍可原址蓋回房屋,或由政府辦理都更。
李孟諺說,高鐵進不進入高雄市區,預估年底政策將有答案;至於經費部分,5年前評估進入高雄市要1275億元,但這五年來原物料等物價高漲,要重新評估需新增多少經費。