台鐵公司化制度亂！逾千人領優退離職金「4人到職未滿1年也有份」

生活中心／台北報導

▲台鐵公司化後推出優退離方案，1055人離職，卻陷入招募困難。（圖／資料照）

台鐵公司化後推出優退離方案，1055人離職，卻陷入招募困難。台鐵企業工會研究組長林佑哲指出，部分去年才考上的新人也領取優退離職金離職，凸顯方案設計缺失。台鐵今年2月首次招考未達預期目標，專業技術人力招募尤其困難，東部情況更為嚴重。台鐵表示將再次招募約600多人，並考慮調整薪資待遇及資格條件以吸引人才。

台鐵公司今年初完成公司化，推出「6+1」優退離方案吸引1055人離職。然而，林佑哲透露：「工務部門就有4人是去年高普考才分發到台鐵，不到1年就領優退離職金走人。」他認為這凸顯方案設計不周延，原本用意是讓資深員工提早退休，卻意外造成新進人員流失。

▲台鐵公司化後推出優退離方案，1055人離職，卻陷入招募困難。（圖／資料照）

台鐵今年2月首次招考，原計劃引進936名新血，實際僅錄取756人。電力、電務、電機等專業技術類科出現報名人數不足、零錄取現象，東部地區情況尤其嚴重。林佑哲表示：「台鐵的待遇原本就不具吸引力，技術類人力不但招募不易，加上現在地震、豪雨等天災頻繁，更難留住人。」

面對人力缺口，台鐵表示將再次招募約600多人。林佑哲提出兩項建議：一是透過董事會提案增列工程獎金；二是降低現場基層員工報考資格，從高中降至國中，以擴大人力來源。此外，台鐵招募時公布的新進人員薪資待遇，助理管理師、助理工程師月薪新台幣4萬2000元最高，期望能吸引更多人才加入。