台中女大生魂斷斑馬線！ 台北市、台中市「這數據」差異太驚人

記者陳佳鈴／台中報導

▲為了杜絕行人地獄還給行人安全的行駛空間，只不過去年交通部才大舉在全國推動行人專用時相，根據最新統計，目前仍以台北市完成數量居冠。（圖／翻攝畫面）

2年前台中市豐原客運駕駛，撞上伊拉克籍男子一家三口，導致母親與1歲男嬰身亡，倖存的丈夫曾盼「終止悲劇」。未料，中區昨晚（22日）巨業客運65歲施姓駕駛轉彎時，撞倒2名東海大學學生，造成1死1傷悲劇。為了杜絕行人地獄還給行人安全的行駛空間，只不過去年交通部才大舉在全國推動行人專用時相，根據最新統計，目前仍以台北市完成數量居冠。

2名東海大學女大生，在中區逛街走上斑馬線過馬路，不慎遭65歲施男駕駛的公車輾過，其中就讀大三會計系的林女一度卡在車底動彈不得，經送醫後宣告不治，校方憤怒發出聲明，要客運公司負責到底，警方今天上午依過失致死罪將施姓駕駛移送。

有鑑於過去經常出現行人喪命的悲劇，交通部去年起大規模推動全台行人早開及專用時相，但截至目前為止以六都來看，僅台北市完成數量1407。根據數據統計，以六都來說台南完成數量570、高雄則有686，新北市則是844，台中落後僅完成492、桃園則是墊底僅477，其中台北市和台中市、桃園市三都差距破千。

去年底，桃園一名國中生才以「帝王條款」為題創作，引發社會各界關注行人路權，如今，行人遭輾斃的悲劇仍持續發生，如何避免這類憾事再度發生，恐怕各縣市政府單位，要盡快加速行人早開及專用時相的完成，才能有效杜絕悲劇再度發生。