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每逢假日必塞的雪隧,如果發生重大事故該怎麼辦?其實雪隧下方3公里有一條與隧道並存的坑道,長度同為12.9公里,主要功能是「維修、救援」,不過自從雪隧通車10年來幾乎不曾對外開放,平常除了維修人員外,連救護車也沒走過,高速公路局坪林行控中心,把這條祕道列為「最高機密」。
▲雪隧下方其實有一條救援秘密坑道。
根據《聯合報》報導,這條祕密通道的直徑僅4.8公尺,勉強可以雙向會車,但坑壁凹凸不平,與雪隧光滑的牆壁很不同。高速公路局坪林行控中心主任林錦堂表示,其實當初開挖這條坑道的目的,是為了探測雪隧地質,在主線施工前先鑽探,模擬挖主坑時可能遇到的地質難題。
但雪隧通車後,還是將導坑保留下來,作為緊急救援通道,平常只讓維修人員進入,就連救護車也不開放通行。
「10年來,到底有誰走過導坑?」相傳之前有政府官員要求車隊走導坑,避開塞車,但林錦堂笑言:「不知道有這回事。」不過每天坑內仍會安排3組消防小組待命,因為誰也不知道何時意外會發生。