記者謝孟哲、潘建樺/台北報導
成立超過50年的泛亞工程公司,過去承接大型交通建設工程,桃園機場也是承接工程之一,但工程品質遭到外界放大檢視,有立委質疑,泛亞工程由退輔會轉投資成立,現在仍是最大股東,卻也成為國民黨和軍方安插人事的單位之一。像是泛亞董事長郭建忠過去是陸軍少將退伍,月退俸加目前薪水竟然將近50萬,領國家薪水變成肥貓卻不受監督,讓立委高喊要檢討。對此,泛亞工程在截稿前都不予回應。
▲桃機日前因為水管斷裂,當時還要靠水車應急。
桃園機場大停水,上廁所還需要依靠人力運水,挖斷水管的包商就是泛亞工程。由退輔會轉投資成立50多年,總資產超過10億元,立委質疑也成國民黨安插肥缺的單位之一。民進黨立委鄭寶清:「這長時間都是這樣,他們透過公不公、私不私、官不官民營的方式,讓這些人有機會到公司去,錢是國家出的,他們卻在裡面興風作浪。」
檢視泛亞的股權結構,退輔會就佔了45%,其次才是中鼎工程的32%,退輔會是最大股東,光103年就投資3千9百萬,連董事長也是退役將領。時任行政院退輔會副秘書長郭建忠(2012.05.23):「作法上來講我們是可以再研究,這是個純粹民間的觀光交流活動,也不涉及到所謂國格矮化的相關問題。」
董事長郭建忠是陸軍少將退伍,過去軍職月薪約13萬元到泛亞任職薪水變3倍約36萬,還要加上月退俸10萬,光是一個月就領近40多萬,同樣是軍職安插在泛亞工程的將官就有約17人這麼多。民進黨立委王定宇:「雖然它(持股)沒有達到國營企業的50%,但已經很接近了,幾乎是一個國家資本,佔多數的公司,可是退輔會下面所屬的(安插將官)都幾乎是除了領新的薪水,舊的18%優存依舊照領,變成領雙薪的肥貓現像。」
退輔會轉投資成立公司透過安插人事,若是軍職還可以領雙薪,變成企業肥貓卻不受國家監督,宛如世曦公司翻版,外界檢討桃機工程的同時,也揭漏沉痾已久的人事遊戲。