▲圖/攝影者chia ying Yang, flickr CC License
生活中心/綜合報導
華航勞資問題持續延燒,專欄作家張智程認為,罷工的代價非常龐大,是一種兩敗俱傷的手段,雖然罷工對雇主來說損失慘重,但反觀勞工同時也是喪失工資請求權,執行罷工往往需要有鉅額的基金輔佐,才能維持期間內勞工們的生計。對此,他提出美國的空服員工會於1993年發明一種名為CHAOS的「間歇性罷工」,此策一出讓航空公司措手不及,之後更是一改態度和空服員「坐下來談到大家都滿意」。
張智程表示,阿拉斯加航空當時為了調整營運模式,將全公司的空服員解雇,之後再簽一份新的契約,空服員工對此相當不滿,最後決定罷工,阿航雇主為了因應罷工情況,已經調派好替代勞力遞補,不過,隨著時間過去,阿航的運作一切照常,空服員依舊每天乖乖來上班。
直到有一天,原本在登機口排隊準備先行登機的空服員,卻突然拿出工會臂章宣布「現在開始進行合法罷工!」之後便離開去吃早餐,阿航高層接到通知後相當傻眼,趕緊通知替代人力趕到機場,不料,1個半小時後,幾名罷工的空服員又突然回到登機門,當場宣布「現在宣告罷工中止!」便開始進行登機程序。
張智程表示,這項名為CHAOS的「間歇性罷工」至關重大,此種罷工法讓航空公司都相當害怕,勞資爭議也從以往的「做掉罷工」更改成「坐下來談到大家都滿意」。他認為,接下來工會進入罷工手段的討論,要一併將罷工成本考慮進去,「全員總罷工加上拉糾察線的罷工手法影響廣泛而全面」,他私心希望華航空服員成功,希望成功以後能作為有能力與經驗的工會,去拉其他勞工一把。