記者鍾釗榛／台北道導
BMW 1-Series迎來新世代大改款，而這款相對好入手的掀背車，一直是年輕族群的熱門選項，特別在駕駛回饋以及科技感下足功夫。這次試駕的BMW 120 M Sport，採用基本1.5升引擎加48V，在1.5升的熱門級距中，這輛車有許多令人印象深刻的地方，至於最難忘的，莫過於它的動力響應與駕駛感受了。
▲BMW 120 M Sport。（圖／鍾釗榛）
超乎想像的性能表現
1.5升渦輪增壓三缸引擎，許多人對這個規格充滿疑慮，尤其對三汽缸有著許多既定印象，但是從不同面相來看，三汽缸還是有先天優勢，與同級四缸引擎相比，三汽缸的重量更輕，體積更小，動力反應更快，而BMW將這三個特點充分發揮，也難怪在推崇四汽缸的浪潮中，BMW堅持三汽缸動力。
▲BMW 120 M Sport採用1.5升三缸渦輪引擎。（圖／鍾釗榛）
BMW 120 M Sport最大馬力156hp，最大扭力240Nm，這個數據在1.5升同級對手中顯得平淡無奇，卻是BMW展現他動力魔法的精隨之處。BMW 120 M Sport有著優異的加速表現，而動力的延續性也很好，甚至讓你懷疑規格表的156hp是不是寫錯了！此外方向盤左側降檔撥片額外賦予Sport Boost功能，長按撥片可在10秒內解放動力，儀表板也會出現10秒倒數計時，此時不論體感或內心感受都是無比彭湃激昂。
▲長按Sport Boost撥片可在10秒內解放動力。（圖／鍾釗榛）
BMW最為人樂道的底盤技術，一樣在BMW 120 M Sport上表露無遺，即便屬入門車型，懸吊的表現還是令人印象深刻，讓這款前驅車也能具備優異的穩定與循跡表現，過彎不拖泥帶水，還能給駕駛者很高的信心，這種靈動卻又令人安心的感受，就是BMW造車的精髓所在。
▲優異的底盤表現帶來駕駛樂趣。（圖／鍾釗榛）
跑座椅與M方向盤是亮點
座艙方面，配備 10.25 吋與 10.7 吋中控曲面螢幕，搭配M鋁質菱格紋光影飾板，HUD抬頭顯示器、AR擴增實境導航，M多功能真皮方向盤與雙前座跑車座椅，科技配備與BMW家族車系大同小異，然而跑車座椅與M方向盤帶來的感受值得讚賞，跑車座椅部分，在這個級距中很少有這麼舒服的跑車座椅，不死硬卻有很好支撐性，以及能夠調整到甜蜜點的腰靠，使得前座兩張座椅能夠減輕壓力，長途駕駛的表現更為顯著；方向盤則是握持感很飽滿，而且握感舒適，加上操作直覺的方向盤控制按鍵，在駕駛的乘坐回饋上是一大加分。
▲10.25 吋與 10.7 吋中控曲面螢幕。（圖／鍾釗榛）
▲排檔座保留快捷按鍵，操作直覺又快速。（圖／鍾釗榛）
▲舒適性極佳的跑車座椅。（圖／鍾釗榛）
▲方向盤好握持且按鍵介面操作簡便。（圖／鍾釗榛）
兼具後座空間與置物需求
身為掀背車，BMW 120 M Sport的置物能力與後座空間都有一定的水準，車長4360mm，後座能給予足夠的膝部空間，腿部也有足夠的支撐。標準置物容量是300L，比起同級對手稍微小了一點，主要是空間多保留一些給後座，然而後座傾倒就能達到1135L的置物容量，在實用表現還是可圈可點。
▲標準置物容量300L。（圖／鍾釗榛）
▲後座空間表現優異。（圖／鍾釗榛）
綜觀BMW 120 M Sport的各項表現，都能符合駕駛回饋與實用需求，配上全新世代的外觀設計，很適合想入門豪華品牌又想擁有駕駛樂趣的生活玩家，款開過後絕對令人回味無窮。
▲BMW 120 M Sport。（圖／鍾釗榛）
BMW 120 M Sport規格
驅動：1.5升直列三缸渦輪增壓＋48V
動力：最大馬力156匹、最大扭力240Nm
輪胎尺寸：18吋
車身尺寸：4361mm╳ 1800mm╳1459mm
車重：1425kg
置物容量：300L/1135L
平均油耗：17.4km/L
建議售價：183萬
▲BMW 120 M Sport。（圖／鍾釗榛）
▲BMW 120 M Sport。（圖／鍾釗榛）
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