記者許慧美、黃啟超、林永明/台北-高雄報導
預計明年底完工的金門大橋,工程進度持續延宕,交通部國工局也罕見計畫在明(29)日跟得標的國登營造解約。只是進度怎麼會落後18%,國登營造登報提出抗議,努力克服岩盤的施工困境,但卻被惡意解約感到痛心疾首。國工局回應,解除合約還是勢在必行。
架上水面上的施工平台,大型機具忙著趕工,金門大橋施工三年過去,進度落後超過22%,國工局實在忍無可忍!交通部國工局副局長:「從開工的第一天,就開始進度落後,實在是非常地糟糕,不良廠商予以停權的規定,甚至依照我們合約的相關規定,也應該予以終止契約。」
▲ 國登營造登報痛批工程因故停工,卻要求追趕進度。
確定換掉廠商,國登營造也登報反擊,痛批工程因故停工卻要求追趕進度,腳受傷的人怎麼能要他參加百米賽跑?金門大橋影片旁白:「橋址所在花崗岩變化劇烈,因此要求於施工階段,增加補充鑽探。」
▲ 金門大橋最大水深23公尺,潮差也有6公尺以上。
不只岩盤難以施工,金門大橋最大水深23公尺,潮差也有6公尺以上,難度真的很高,但當時得標自豪的宣導片,如今卻成了理由。
▲國登營造專案副總李再興過去接受專訪時,面對媒體侃侃而談施工過程。
國登營造專案副總李再興(2014.10):「路上車子輕易到達,像這邊有時候漲潮,船才能過來又要等退潮,不然無法施工。」整起工程預算,從66億追加到75億都是全民買單,五分鐘的路卻因為不斷流標,至今又得再改標。
前總統馬英九(2016.1.2):「一張軍令狀,不做完就不要回台灣!」任內信心喊話,結果搞到解約,還要重新發包,要等通車,恐怕得等到2020年再說吧!(整理:實習編輯翁珮恒)