記者許慧美、黃啟超、林永明／台北－高雄報導
預計明年底完工的金門大橋，工程進度持續延宕，交通部國工局也罕見計畫在明（29）日跟得標的國登營造解約。只是進度怎麼會落後18％，國登營造登報提出抗議，努力克服岩盤的施工困境，但卻被惡意解約感到痛心疾首。國工局回應，解除合約還是勢在必行。
架上水面上的施工平台，大型機具忙著趕工，金門大橋施工三年過去，進度落後超過22%，國工局實在忍無可忍！交通部國工局副局長：「從開工的第一天，就開始進度落後，實在是非常地糟糕，不良廠商予以停權的規定，甚至依照我們合約的相關規定，也應該予以終止契約。」
▲ 國登營造登報痛批工程因故停工，卻要求追趕進度。
確定換掉廠商，國登營造也登報反擊，痛批工程因故停工卻要求追趕進度，腳受傷的人怎麼能要他參加百米賽跑？金門大橋影片旁白：「橋址所在花崗岩變化劇烈，因此要求於施工階段，增加補充鑽探。」
▲ 金門大橋最大水深23公尺，潮差也有6公尺以上。
不只岩盤難以施工，金門大橋最大水深23公尺，潮差也有6公尺以上，難度真的很高，但當時得標自豪的宣導片，如今卻成了理由。
▲國登營造專案副總李再興過去接受專訪時，面對媒體侃侃而談施工過程。
國登營造專案副總李再興（2014.10）：「路上車子輕易到達，像這邊有時候漲潮，船才能過來又要等退潮，不然無法施工。」整起工程預算，從66億追加到75億都是全民買單，五分鐘的路卻因為不斷流標，至今又得再改標。
前總統馬英九（2016.1.2）：「一張軍令狀，不做完就不要回台灣！」任內信心喊話，結果搞到解約，還要重新發包，要等通車，恐怕得等到2020年再說吧！（整理：實習編輯翁珮恒）
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