女士官長遭IDF吸入慘亡！「進氣口大到能吸人」掀熱議　退役空軍解惑

記者潘靚緯／台中報導

▲機堡內地上畫有進氣口黃色警戒線，距離戰機約2.4公尺，提醒地勤人員不得誤闖。(圖／翻攝自IDF經國號臉書)

空軍清泉崗基地昨（21）日發生嚴重意外，41歲胡姓女士官長在進行IDF經國號戰機落地關車前檢查時，突被進氣口吸入，導致頭部重創，送醫搶救後宣告不治。事件曝光後，掀起大批網友關注，有不少人質疑戰機進氣口的尺寸，看起來不像是會把人捲入，對此曾服役的網友出面解答，「機工長平常是要鑽入進氣道檢查的。」。

空軍清泉崗基地發生地勤士官長被戰機進氣口捲入、不幸殉職的意外，引發網友熱烈討論，不少網友查詢IDF戰機照片發現進氣口比想像中還小，忍不住提出疑問：「IDF進氣道有大到可以吸入一個人？」，對此有不少對IDF戰機有研究的網友跳出來解答：「可以，平常人也要鑽進去檢修！」、「不用吸入，卡在進氣道口就夠致命了，噴射發動機的吸力可不是吸塵器能比的。」、「進氣道通常就可讓機工長剛好鑽進去檢查的，加上發動時吸力就…」。

還有曾經在空軍服役的網友透露，過去在機務室當助理士，常被學長耳提面命、再三提醒SOP：「飛機開車絕對不要從進氣口前面走，該從哪裡走就從哪裡走」，也透露過去軍中確實也發生過人被吸入的意外，感嘆我都聽學長的，該走安全區就走安全區，襟翼跟尾翼別手賤放在附近，到現在依舊還記得學長們的『教育』。」。

▲曾在空軍服役的網友解釋，戰機進氣口可容納人員進入檢修。（圖／資料照）

臉書粉專「IDF經國號」也發文簡述戰機落地滑回、關車程序，戰機落地減速後滑行至跑道末端，先滑行至退膛區，讓地勤人員進行檢查並插回武器安全銷，後待許可滑回指令後依路線滑回，機堡機工長會在前方以手勢引導飛行員將飛機停妥，助理士隨後由機身中段繞行副油箱後進入機腹下，擋妥左、右起落架及檢查主輪在落地滑行有無損傷。

此時發動機雖未全速運轉，但仍擁有強大的吸力，可能將地面人員吸入。機工長依飛機安全動線蹲下，到前起落架插上安全銷，再退出至飛機左前方指示助理士去除輪擋，回到飛機正前方引導飛機再次滑行前進一點，檢視原本壓在下方的胎面，確認整個輪胎是否有過度磨損。機工長檢查鼻輪、助理士檢查主輪之後，機工長再次指示助理士擋妥輪擋，接著檢查左、右液壓儲壓器數值是否足夠，隨後將派龍安全銷插妥再次依路線檢查飛機，助理士檢查完畢後，先往後再往機翼方向退出飛機下方，查看發動機餘油口是否有漏油。