記者吳泊萱/桃園報導
▲楊梅休息站入口匝道,自2022年迄今發生12件車禍,奪走7條人命。(圖/翻攝畫面)
國道1號楊梅休息站,昨日(25日)晚間發生電動車自撞火燒車事故,釀4死4傷慘劇。國道警方也公布楊梅休息站事故統計,自2022年迄今,3年內共發生12件車禍,其中有4件死亡車禍,共奪走7條人命。死傷頻傳也引發網友熱議,質疑休息站動線有問題;高公局表示所有工程設計均依照規範,呼籲民眾行駛國道切勿使用輔助駕駛系統,因系統可能無法正確辨識出入口匝道。
國道警方公布車禍數據,國道1號楊梅休息站,自2022年起迄今,共發生11件A2受傷事故,包含昨日(25日)電動車火燒車意外,總計12件車禍。其中有3件A2事故在發生30天內,有3名當事人送醫不治,含昨日火燒車4死,共奪走7條人命。
▲進出楊梅休息站的匝道紅圈處,2022年迄今已發生多起自撞事故。(圖/翻攝google maps)
楊梅休息站接連發生重大事故也引發各界質疑動線有問題,從Google衛星圖來看,五楊高架橋下來後,就分成進入平面的主線車道,以及進入休息站的車道,若駕駛分心未察覺,很容易在未減速的情形下進入休息站,但入口處的分隔島是弧線造型,進而引發高速撞擊事故。
對此,高公局表示所有工程設計均依照規範,並鄭重呼籲,民眾開車進出高速公路時,切勿使用輔助駕駛系統,因輔助駕駛系統可能無法正確辨識出入口匝道,須全程手握方向盤並注意車前狀況、保持安全距離。