「3年內12次車禍」奪7命！楊梅休息站遭質疑動線出問題…高公局急籲1事

記者吳泊萱／桃園報導

▲楊梅休息站入口匝道，自2022年迄今發生12件車禍，奪走7條人命。（圖／翻攝畫面）

國道1號楊梅休息站，昨日（25日）晚間發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4傷慘劇。國道警方也公布楊梅休息站事故統計，自2022年迄今，3年內共發生12件車禍，其中有4件死亡車禍，共奪走7條人命。死傷頻傳也引發網友熱議，質疑休息站動線有問題；高公局表示所有工程設計均依照規範，呼籲民眾行駛國道切勿使用輔助駕駛系統，因系統可能無法正確辨識出入口匝道。

國道警方公布車禍數據，國道1號楊梅休息站，自2022年起迄今，共發生11件A2受傷事故，包含昨日（25日）電動車火燒車意外，總計12件車禍。其中有3件A2事故在發生30天內，有3名當事人送醫不治，含昨日火燒車4死，共奪走7條人命。

▲進出楊梅休息站的匝道紅圈處，2022年迄今已發生多起自撞事故。（圖／翻攝google maps）

楊梅休息站接連發生重大事故也引發各界質疑動線有問題，從Google衛星圖來看，五楊高架橋下來後，就分成進入平面的主線車道，以及進入休息站的車道，若駕駛分心未察覺，很容易在未減速的情形下進入休息站，但入口處的分隔島是弧線造型，進而引發高速撞擊事故。

對此，高公局表示所有工程設計均依照規範，並鄭重呼籲，民眾開車進出高速公路時，切勿使用輔助駕駛系統，因輔助駕駛系統可能無法正確辨識出入口匝道，須全程手握方向盤並注意車前狀況、保持安全距離。