飛安會最終調查出爐　復興航空表尊重

記者李鴻典／台北報導

復興航空GE235班機去年2月4日發生墜河事故，造成造成43死15傷的慘劇，飛航安全調查委員會今（30）日公布最終調查報告，報告中指出，發動機接觸不良與飛航組員未確實執行緊急程序辨識故障，導致將高度不足，無法成功啟動發動機導致事故發生。對此，興航發出新聞稿表示，尊重調查結果、持續精進飛安。

復興航空表示，對於飛安會發布的南港GE235最終調查報告，尊重調查結果，並虛心接受各界指正，將更戮力精進，全力提升飛安，復興航空董事長林明昇說，持續以「飛安第一（We put safety first）」為最高準則，向外界傳達「飛安零容忍、紀律零妥協」的決心與執行力。

復興航空總經理劉東明並表示，興航所有航班管理皆透過FOQA（飛安資訊分析系統）檢視分析，原企業安全部門擴編人力、提高組織層級，再透過空中巴士原廠定期駐點提供訓練，目前飛航品質監控系統可靠度已達99.8%。

另外，A320與A330機隊的航機派遣可靠度均高於世界標準0.5%、飛機重複故障率自2015年12月以後明顯下降，尤其ATR機隊近期更維持在0%    。
林明昇說，已陸續邀請世界飛安基金會、空中巴士原廠安全團隊、以及歐洲必維國際檢驗集團（Bureau Veritas Group）等三大國際級單位駐點指導，全力協助復興航空精進飛安；值此期間，世界飛安基金會執行長Jon Beatty出席復興航空飛安年會時也表示，「看見復興航空提升飛安的努力與表現」，並且以「復興航空已經改變」表示肯定。

復興航空自去年起自主啟動六大訓練專案，涵蓋自我航路查核、駕駛員職能精進、疲勞風險管理、組員資源管理、教師機師精進及防範重落地等。劉東明指出，嚴加懲處未遵守SOP（標準作業程序）的機師，並透過技術審議會與紀律審議會雙機制，必要時予以淘汰。

提升飛航安全的同時，復興航空全力投入善後協調，對於每位罹難者及其家屬、傷者，復興航空再次致上最深歉意，並感謝已和解家屬的諒解。截至今年6月底，復興航空已與南港事件罹難機組員全數和解，並與逾七成罹難者家屬達成和解，傷者與地面受傷者皆有五成和解。尚未和解部分目前仍還在積極溝通協調中，罹難者家屬每位並賠償1490萬元。