數據證明！交通部禁重機上國道　肇事率比機車多5.7倍

記者花振森、潘照文／台北報導

重機遍地開花騎上國道，要交通部給個禁止開放的理由！重機上國道真的安全嗎？交通部跟警政署公佈數據，去年10萬輛大型重機就有40.4人死亡，比一般機車肇事率多5.7倍，而且做了三次民調，有六成的民眾不同意，但以有高速公路的48個國家中，只有台灣、印尼、泰國、南韓以及委內瑞拉禁止重機上國道，交通部回應，他國風俗民情不同，而且其他開放的國家如日本，守法觀念佳而且罰則重，大家都會禮讓重機，無法相提並論。

▲國外重機發生重大車禍。（圖／翻攝自NEWS IN WAITING）

英國重機騎士發生擦撞意外，巨大爆炸場面很震撼。

小客車駕駛：「啊，騎這麼快。」台灣重機車友在路上飆速，下一秒犁田「瞬間起火」，就在快速道路上一個過彎，重機失控撞上轎車。交通部認定重機是肉包鐵，開放上國道有難度。

▲▼民眾反應不一，因為台灣跟國外的禮讓程度不同。

小客車駕駛：「太玩命了啦，因為他（重機）速度太快了，稍微一點閃失的話，他...一抖就完蛋啦。」

小客車駕駛：「汽車駕駛跟重機的就是在道路使用方面，大家都要很有禮讓心啦。」駕駛人反應也不一，但交通部搬數字佐證，每10萬輛大型重機死亡人數2011年就有42.7人、2014年23.9人，但去年又上升到40.4人，比機車肇事率多5.7倍。重機鑽在車縫中，這在美國加州是合法的，遇到塞車，重機騎中間連警車都要禮讓，為何別國能，台灣不能？

▲▼交通部也拿出數據證明，重機肇事率的確較高。

交通部路政司科長趙晉緯：「因為它（國道）所經的地方，政府對於開放這部份還是持一些保留的態度，60%的民眾並不太認同開放重型機車來行駛高速公路的。」全世界48個有高速公路的國家中，香港、美國、日本和歐盟都開放，唯獨台灣、印尼、泰國和南韓等國禁止，專家解釋，這牽扯國情和汽車保險費率，重機車友想爭取行的便利，交通部短時間無法放行。